SsangYong XLV - ceny w Polsce
Do podboju polskiego rynku szykuje się koreański SsangYong. W zeszłym roku w polskich salonach zadebiutował nowy...
Średnia cena rynkowa
38 000 zł
- Rok2017
- Przebieg156 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc128 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie9,0 l/100 km
- 0–100 km/h10,4 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2017
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 156 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Wybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertę
- Pojemność
- 1 597 cm³
- Silnik
- benzyna
- Masa
- 1 315 kg
- Ładowność
- 555 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 4 440 × 1 798 × 1 605 mm
Osiągi
- Moc
- 128 KM
- 0–100 km/h
- 10,4 s
- V max
- 178 km/h
- Zasięg
- 520 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 9,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 52 zł
- Zbiornik paliwa
- 47 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Opony seryjne
- 205/60 R16215/45 R18
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- 500 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.
Opis i ocena redakcji
SsangYong Tivoli XLV zadebiutował na salonie genewskim w marcu 2016 roku. Model ten to nic innego jak dłuższa wersja dobrze już znanego SsangYonga Tivoli.
Oba pojazdy zostały oparte na tej samej płycie podłogowej. Rozstaw osi wynosi stosunkowo niedużo, bo 260 cm. Dodatkowa przestrzeń pojawiła się natomiast z tyłu, XLV jest aż o 23,8 cm dłuższy (ma 444 cm długości, 180 cm szerokości i 160,5 cm wysokości).
Dzięki zwiększonej długości nadwozia pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 720 litrów, co jest znacząco lepszym wynikiem niż ten, którym mógł chwalić się Tivoli (423 litry).
Źródłem mocy SsnangYonga XLV może być benzynowy silnik 1.6 lub diesel o tej samej pojemności. Jednostka benzynowa dysponuje mocą 128 KM, natomiast wysokoprężna - mocą 115 KM (moment obrotowy to 300 Nm w zakresie 1500-2500 obr/min). Standardowo moment obrotowy trafia na koła za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej, w opcji dostępny jest również sześciostopniowy automat.
Niezależnie od źródła napędu Tivoli XLV napędzane jest na koła przednie lub opcjonalnie może posiadać napęd wszystkich kół. System działa na zasadzie automatycznego dołączania tylnej osi po wykryciu poślizgu przednich kół. Istnieje również możliwość sztywnego rozdziału momentu między osiami (tryb Lock).
XLV dobrze poradzi sobie w lekkim terenie. Prześwit wynosi 16,7 cm, kąt natarcia to 20 st, zejścia 20,8 st, a rampowy to 17 st. Prędkość maksymalna samochodu - w zależności od silnika, napędu i skrzyni biegów - waha się od 170 do 178 km/h. W Tivoli XLV może znaleźć się nowy system infotainment, którego sercem jest dotykowy ekran o przekątnej 7 cali.
Oba pojazdy zostały oparte na tej samej płycie podłogowej. Rozstaw osi wynosi stosunkowo niedużo, bo 260 cm. Dodatkowa przestrzeń pojawiła się natomiast z tyłu, XLV jest aż o 23,8 cm dłuższy (ma 444 cm długości, 180 cm szerokości i 160,5 cm wysokości).
Dzięki zwiększonej długości nadwozia pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 720 litrów, co jest znacząco lepszym wynikiem niż ten, którym mógł chwalić się Tivoli (423 litry).
Źródłem mocy SsnangYonga XLV może być benzynowy silnik 1.6 lub diesel o tej samej pojemności. Jednostka benzynowa dysponuje mocą 128 KM, natomiast wysokoprężna - mocą 115 KM (moment obrotowy to 300 Nm w zakresie 1500-2500 obr/min). Standardowo moment obrotowy trafia na koła za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej, w opcji dostępny jest również sześciostopniowy automat.
Niezależnie od źródła napędu Tivoli XLV napędzane jest na koła przednie lub opcjonalnie może posiadać napęd wszystkich kół. System działa na zasadzie automatycznego dołączania tylnej osi po wykryciu poślizgu przednich kół. Istnieje również możliwość sztywnego rozdziału momentu między osiami (tryb Lock).
XLV dobrze poradzi sobie w lekkim terenie. Prześwit wynosi 16,7 cm, kąt natarcia to 20 st, zejścia 20,8 st, a rampowy to 17 st. Prędkość maksymalna samochodu - w zależności od silnika, napędu i skrzyni biegów - waha się od 170 do 178 km/h. W Tivoli XLV może znaleźć się nowy system infotainment, którego sercem jest dotykowy ekran o przekątnej 7 cali.
Zdjęcia
Otwórz galerię (4)Inne wersje tego modelu
Roczniki
Silniki
Skrzynia
Ogłoszenia
Czytaj o tym modelu
9 aut w teście Euro NCAP
Aż dziewięć samochodów rozbili ostatnio specjaliści z Euro NCAP. Tym razem próbom zderzeniowym poddano: Audi Q2,...
World Car of the Year 2017. Kandydaci!
Wiemy już, które z modeli mają szansę na prestiżowy tytuł „Światowego Samochodu Roku 2016”. Jury złożone z...