SsangYong Kyron I 200 Xdi 141 KM

SsangYong Kyron

Na wstępie wypada zaznaczyć, że niezależnie od modelu (no może poza Rextonem), pojazdy Ssang Yonga nie są kierowane do tych kierowców, którzy oczekują dobrych osiągów i pewnego prowadzenia. Nowoczesny design może nieco mylić wielbicieli pojazdów typu SUV, które najlepiej czują się na asfaltowych drogach. W przypadku Aut Ssang Yonga jest inaczej. Pod nowoczesną sylwetką kryje się bowiem dość toporna, ale za to bardzo odporna na uszkodzenia technika Mercedesa (silniki, skrzynie biegów, napędy).
Kyron dostępny jest na rynku od 2005 roku. W 2007 samochód poddano gruntownemu liftingowi. Auta wyprodukowane po tej dacie traktowane są jako druga generacja modelu. Chociaż stylistyka Korona budzi dużo kontrowersji, nie można odmówić mu wielu zalet. Samochód zbudowany jest na ramie, więc zupełnie nie boi się wycieczek nawet w głęboki teren, jest też bardzo bezpieczny, co potwierdzają wyniki testów zderzeniowych. Ramowa konstrukcja ma jednak woje wady. Cierpi na tym komfort oraz precyzja prowadzenia.
Samochód nie należy do awaryjnych, ale trzeba brać poprawkę na nieliczne i „młode” serwisy, które nie zawsze sprawnie radzą sobie z naprawami. W polskich warunkach, standardowo, najwięcej uwagi wymagać będzie zawieszenie.
Zanim zdecydujemy się na zakup pamiętajmy, że mimo nowoczesnego wyglądu Kyron zdecydowanie lepiej „czuje się” w lesie, niż na szosie.