Skoda Kodiaq po liftingu. Ceny

Skoda wprowadza na polski rynek Kodiaq po liftingu.

Odświeżony model jest dostępny w wersjach wyposażenia Ambition i Style oraz w wariantach Laurin & Klement, SPORTLINE, a także RS. Wersje Ambition i Style charakteryzują się off-roadowym stylem, a ich srebrne wykończenia na przednim i tylnym zderzaku nadają im wyrazistego wyglądu. Charakter całości podkreśla przód z podwyższoną maską i przeprojektowana, bardziej wyprostowana osłona chłodnicy.

Od wersji Style duży Kodiaq jest standardowo wyposażony w reflektory Full LED Matrix oraz cyfrowy zestaw wskaźników. Inne cechy szczególne to specjalne obręcze ze stopów lekkich Aero, przeprojektowane przednie i tylne zderzaki oraz nowy i połyskliwy czarny spojler tylny.

Wnętrze wyposażono w nowe, ozdobne listwy, dodatkowe kontrastowe szwy i ulepszone funkcje oświetlenia wnętrza LED. Po raz pierwszy w ofercie znajdują się ergonomiczne fotele z perforowanej skóry z elektryczną regulacją, wentylacją i funkcją masażu. Opcjonalnym dodatkiem jest system dźwiękowy Canton. Zawiera on aż 11 głośników i subwoofer w bagażniku.

Skoda Kodiaq po liftingu dostępna jest z silnikami, należącymi do najnowszej generacji EVO. Dwa silniki wysokoprężne i trzy benzynowe zapewniają moc od 110 kW (150 KM) do 180 kW (245 KM). Podstawowy silnik 1.5 TSI to jedyny wariant dostępny z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. We wszystkich pozostałych wariantach standardem jest 7-biegowa przekładnia DSG. Silniki o mocy 140 kW (190 KM) lub więcej oferowane są z napędem na wszystkie koła.

Na polskim rynku dostępny jest także Kodiaq w usportowionej wersji RS. Błyszczące czarne elementy nadwozia i nowe 20-calowe obręcze ze stopów lekkich Sagitarius sprawiają, że pojazd ma jeszcze bardziej dynamiczny wygląd. Samochód jest standardowo wyposażony w reflektory LED Top Matrix. Wnętrze zdobią czarne sportowe fotele Suedia z kontrastującymi czerwonymi przeszyciami i panelami drzwi obitymi tym samym materiałem.

W Kodiaq RS debiutuje silnik benzynowy 2.0 TSI. Jego moc wynosi 180 kW (245 KM), dzięki czemu jest o 4 kW (5 KM) mocniejszy niż silnik wysokoprężny biturbo, który oferowany był w wersji przed liftingiem, dopóki nie został "wycięty" przez zaostrzane normy emisji spalin.

Skoda Kodiaq to duże auto, jego nadwozie ma 4,70 m długości. Z opcjonalnym rozkładanym trzecim rzędem siedzeń może pomieścić do siedmiu osób. Gdy jego tylne siedzenia zostaną złożone, bagażnik osiąga pojemność aż 2065 l.

A jak kształtują się ceny? Kupując Kodiaq trzeba mieć przynajmniej 112 150 zł - na tyle wyceniono auto z silnikiem 1.5 TSI (150 KM) i przekładnią manualną w wersji Ambiton. Dopłata do Style to 14 tys, a do Sportline - 23 tys. Dużo, bo 13 550 zł, wynosi dopłata to przekładni DSG - auto z silnikiem 1.5 TSI i DSG kosztuje 125 700 zł.

Wybierając diesla trzeba wydać od 139 950 zł (2.0 TDI, 150 KM, DSG, Amibiton), a dopłata do napędu 4x4 wynosi równe 9 tys. zł. Taki sam samochód, ale w wersji Laurin&Klement zamyka cennik kwotą 198 200 zł.

Alternatywnie w tych pieniądzach można wybrać wersję RS (2.0 TSI, 4x4, 245 KM, DSG), która kosztuje równe 198 tys. zł.