chceauto.pl
x

Skoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KM

Skoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KM
Katalog samochodów
Rok produkcji
2018
Średnia cena
65 000 zł
Nadwozie
SUV
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićWybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertęłatwo kupić
Pojemność
1390 cm3
Silnik
benzyna
Waga
1452 kg
Ładowność
650 kg

OSIĄGI

Moc
125 KM
0-100 km/h
10.6 s.
V max
190 km/h
Zasięg
730 km (średni rzeczywisty)

KOSZTY

Spalanie
8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
52 zł
Zbiornik paliwa
58 l

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyAwaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykowaćmało awaryjny
Koszt serwisu
drogiDramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje tani
Rozmiar opon seryjnych
215/65 R17
235/55 R18
235/50 R19

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyMasz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia bezpieczny
Segment
I
Bagażnik
720 litrówRodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
dużeAuta trzeba pilnować, ale też bez przesady małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Skoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Skoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KMSkoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KM

Skoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KM

Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq została oficjalnie zaprezentowana we wrześniu 2016 roku na salonie w Paryżu. To pierwszy taki samochód w gamie czeskiego producenta.

Kodiaq plasuje się w górnym krańcu segmentu kompaktów (ocierając się o klasę D).

Druga generacja zadebiutowała na początku 2024 roku.

Skoda Kodiaq I

Skoda Kodiaq pierwsze generacji ma długość 4697 mm, szerokość 1 882 mm i wysokość 1 676 mm (z relingiem dachowym). Rozstaw osi mierzy 2 791 mm. Model bazuje na modułowej płycie podłogowej MQB koncernu Volkswagen znanej m.in. ze Skody Superb.

Z przodu zastosowano kolumny McPhersona i aluminiowe wahacze. Przy tylnej osi pracuje - niezależny - układ czterech stalowych wahaczy. Auto z podstawowym silnikiem TSI i przednim napędem waży tylko 1.452 kg. Współczynnik oporu powietrza to zaledwie 0,33.

Skoda Kodiaq może się też pochwalić największym w klasie bagażnikiem o pojemności 720 l (2065 l w po złożeniu oparć tylnej kanapy). To pierwszy w historii Skody uterenowiony pojazd, który można będzie zamówić w wersji siedmioosobowej (dwa dodatkowe fotele chowane w podłodze bagażnika).

Samochód oferowany jest z napędem na koła przednie albo wszystkie (Haldex) z manualnymi lub dwusprzęgłowymi przekładniami DSG. Gama silników obejmuje jednostki napędowe TSI i TDI o mocy od 125 do 190 KM.

Wyposażenie standardowe wszystkich samochodów obejmuje między innymi radio SWING z kolorowym ekranem dotykowym o przekątnej 6,5 cala, tylne czujniki parkowania, elektryczne sterowanie szyb i lusterek, zapobiegający kolizjom FRONT ASSIST oraz nowoczesne rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa, w tym funkcjonalności Care Connect oraz funkcję hamowania awaryjnego w przypadku wykrycia pieszych przed pojazdem.

W połowie 2016 zadebiutowała - uterenowiona - odmiana Scout z terenowymi dodatkami (osłony podwozia) i charakterystycznymi srebrnymi akcentami stylistycznymi (elementy zderzaków, lusterka, relingi). Wszystkie egzemplarze z tej serii standardowo oferowane są z napędem 4x4.

Na salonie we Frankfurcie (wrzesień 2017) Czesi zaprezentowali też wersję Sportline. Wyróżniają je m.in. czarne dodatki: osłona chłodnicy, obudowy lusterek i przyciemnione tylne szyby. Charakterystycznymi elementami stylizacji są również – lakierowane w kolorze nadwozia – listwy boczne i inny tylny zderzak. Nie sposób też pominąć rzucających się w oczy 19-calowych obręczy ze stopów lekkich w kolorze „antracytowym”. Na życzenie klienci mogą zdecydować się na koła o średnicy 20 cali.

W kabinie czekają na nabywców sportowe fotele obszyte skórą i alcantarą (ze srebrnymi przeszyciami). Skórzana jest też trójramienna sportowa kierownica. W przypadku aut ze zautomatyzowaną skrzynią DSG standard obejmować ma m.in. łopatki do zmiany biegów.

Na tle standardowych odmian auto pochwalić się może zmodyfikowanym, cyfrowym zestawem wskaźników. Na centralnym ekranie – umieszczonym na szczycie konsoli środkowej – wyświetlane są dodatkowe informacje, jak np. temperatura oleju i cieczy chłodzącej, chwilowe przeciążenie czy ciśnienie turbodoładowania. Całości dopełnia oferowany przez system info-rozrywki stoper, który ma być przydatny, gdy kierowca zechce udać się swoim Kodiaqiem na tor.

Na salonie w Paryżu jesienią 2018 roku debiutował najmocniejszy model w gamie - Kodiaq RS. Skoda Kodiaq RS napędzana jest przez czterocylindrowy silnik 2.0 BiTDI o mocy 240 KM. Zastosowanie po raz pierwszy w historii Skody technologii biturbo zapewnia maksymalny moment obrotowy 500 Nm.

Moment obrotowy przekazywany jest za pośrednictwem dwusprzęgłowej, siedmiobiegowej przekładni DSG na wszystkie cztery koła.

Standardowe wyposażenie Kodiaqa RS obejmuje m.in. adaptacyjne zawieszenie, progresywny układ kierowniczy, 20-calowe koła oraz system wyboru trybu jazdy Driving Mode Select, który wzbogacony jest w nowy tryb RS.


Silnik

1,4 TSI - to jeden z najczęściej nagradzanych silników w histoii motoryzacji. Zapewnia świetną dynamikę i niewielkie zużycie paliwa. Cierpi jednak na wiele - drogich w naprawach przypadłości. Najwięcej problemów przysparzają mocniejsze odmiany wyposażone w turbinę i kompresor (140 i 170 KM). Standardową przypadłością jest wyciąganie się łańcucha rozrządu podyktowane wadliwym napinaczem, niewłaściwym smarowaniem (uwaga na auta serwisowane w trybie "long life"!) i jakością samego łańcucha. Problematyczny jest też tzw. „wariator” odpowiadający za zmianę faz rozrządu. Jego usterki objawiają się chakterystycznym „grzechotaniem” po uruchomieniu (odgłos podobny do pracy diesla utrzymujący się przez kilka sekund po uruchomieniu zimnego silnika). Czasem współpracy odmawiają wtryskiwacze i – w modelach z kompresorem – sprzęgło magnetyczne pompy wody.

Bardzo przykra jest też inna usterka, która dotyka zwłaszcza mocniejsze odmiany (zdarza się też w pechowych egzemplarzach słabszych jednostek pozbawionych kompresora). W wielu silnikach dochodzi do pękania pierścieni tłokowych a nawet samych tłoków!

Pozbawione wszystkich wymienionych wyżej wad są dopiero jednostki wprowadzone na rynek w polowie 2012 roku, gdy przekonstruowano wadliwy rozrząd i zastąpiono problematyczny łańcuch paskiem zębatym. Warto pamiętać, że wszystkie motory serii TSI mają bezpośredni wtysk paliwa, co w praktyce uniemożliwia (lub czyni nieopłacalnym) montaż instalacji gazowej.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2024-02-09
Wymiary: długość, szerokość, wysokość, rozstaw osi

Wersje

ROCZNIKI

SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

    NADWOZIA

    Skoda Kodiaq Sportline oficjalnie2023-10-23Skoda Kodiaq II generacji oficjalnie2023-10-06Nowa Skoda Kodiaq na pierwszych szkicach2023-09-29Skoda Kodiaq II generacji nadjeżdża2023-07-19Skoda Kodiaq nowej generacji nadjeżdża2023-06-09Skoda Kodiaq po liftingu. Ceny2021-06-09

    Skoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KM - PODOBNE SAMOCHODY

    Volkswagen Tiguan

    Volkswagen Tiguan

    1.4 TSI 125 KM benzyna2018SUVręcznaprzedni
    cena średnia 65 000 zł
    OCENY
    Dostępność
    Citroen C5 Aircross

    Citroen C5 Aircross

    1.2 PureTech 130 KM benzyna2018SUVręcznaprzedni
    cena średnia 59 000 zł
    OCENY
    Dostępność
    SsangYong XLV

    SsangYong XLV

    1.6 128 KM benzyna2018SUVręcznaprzedni
    cena średnia 44 000 zł
    OCENY
    Dostępność
    DS DS7

    DS DS7

    1.2 PureTech 130 KM benzyna2018SUVręcznaprzedni
    cena średnia 86 000 zł
    OCENY
    Dostępność
    Hyundai Tucson

    Hyundai Tucson

    1.6 GDI 132 KM benzyna2018SUVręcznaprzedni
    cena średnia 61 000 zł
    OCENY
    Dostępność
    Suzuki Vitara

    Suzuki Vitara

    1.6 VVT 120 KM benzyna2018SUVręcznaprzedni
    cena średnia 54 000 zł
    OCENY
    Dostępność

    Skoda Kodiaq I 1.4 TSI 125 KM Opinie i komentarze

    NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

    Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na YouTube RSS