Seat kończy produkcję Exeo
W czerwcu oficjalnie zostanie zakończona produkcja Seata Exeo. Powód to spadająca sprzedaż.Seat Exeo to ciekawy...
Średnia cena rynkowa
17 000 zł
- Rok2009
- Przebieg422 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc150 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie9,2 l/100 km
- 0–100 km/h9,0 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2009
- Nadwozie
- kombi
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 422 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Wybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertę
- Pojemność
- 1 781 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 150 KM
- 0–100 km/h
- 9,0 s
- V max
- 218 km/h
Koszty
- Spalanie
- 9,2 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 53 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Wymiana oleju
- co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 4.5 l
- Wymiana rozrządu
- co 180 tys. kilometrów
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
- Segment
- D
- Bagażnik
- 442 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 12 000 km (ok. 8 mies.)
- Zużycie gazu
- 11,0 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 29 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 9.9 s
- V max na LPG
- 198 km/h
Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Seat Exeo · 1.8 T 150 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Po wprowadzeniu nowej generacji Toledo, w ofercie Seata przez długi czas brakowało sedana z prawdziwego zdarzenia. Hiszpanie rozwiązali ten problem w ciekawy sposób. W 2008 roku przeniesiono do hiszpańskiego miasta Martorelli linię montażową poprzedniej generacji audi A4 (B7) i po dokonaniu kosmetycznych zmian, stworzono model Exeo. Auto jest więc unowocześnioną wersją poprzedniej A4 – od Audi odróżnia go tylko gruntownie przeprojektowany przód i nieco tylko przemodelowany tył. Samochód ma też inne wnętrze – w Exeo zastosowano deskę rozdzielczą z A4 w wersji kabrio. Dzięki sprawdzonej technice i wysokiej jakości montażu, auto cieszy się dobrą opinią. Czasami zdarzają się jedynie drobne usterki instalacji elektrycznej. Z czasem należy się jednak spodziewać kłopotów z zawieszeniem (aluminiowe wahacze) oraz dwulitrowym, doładowanym TDI, który po większym przebiegu zaskoczyć może np pękniętą głowicą.