43 mln aut z jednej fabryki!
W zakładach Volkswagena w Wolfsburgu padł kolejny rekord – we wtorek z taśm produkcyjnych zjechał 43-milionowy...
Średnia cena rynkowa
trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?
Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
- Rok1999
- Przebieg316 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc50 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie5,8 l/100 km
- 0–100 km/h17,4 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 1999
- Nadwozie
- hatchback 3-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 316 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 998 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 50 KM
- 0–100 km/h
- 17,4 s
- V max
- 151 km/h
Koszty
- Spalanie
- 5,8 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 39 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Wymiana oleju
- co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 3.2 l
- Wymiana rozrządu
- co 90 tys. kilometrów
- Napęd rozrządu
- pasek
- Opony seryjne
- 155/70 R13
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
- Segment
- A
- Bagażnik
- 130 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
- Ryzyko kradzieży
- Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 18 000 km (ok. 12 mies.)
- Zużycie gazu
- 7,0 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 22 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 19.1 s
- V max na LPG
- 137 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Seat Arosa · 1.0 50 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Seat Arosa to miejski samochód zaprezentowany w 1997 roku. Auto produkowane było w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu obok bliźniaczego Volkswagena Lupo. Samochód budowany był na skróconej płycie podłogowej Volkswagena Polo i Seata Ibizy.
W 2001 roku Seata Arosę poddano liftingowi, zaś w 2005 roku zakończono jego produkcję. Następcy nie zaprezentowano.
Seat Arosa to auto proste w konstrukcji, dzięki czemu nie jest narażone na poważne usterki. Mały silnik jest ekonomiczny i bezawaryjny, uwagi wymaga zawieszenie, ale na polskich drogach trzeba je traktować jak element eksploatacyjny. Uwagi można mieć jedynie do niskiej jakości plastików we wnętrzu czy układu elektrycznego (brak kontaktu niektórych żarówek, problemy z centralnym zamkiem).
W 2001 roku Seata Arosę poddano liftingowi, zaś w 2005 roku zakończono jego produkcję. Następcy nie zaprezentowano.
Seat Arosa to auto proste w konstrukcji, dzięki czemu nie jest narażone na poważne usterki. Mały silnik jest ekonomiczny i bezawaryjny, uwagi wymaga zawieszenie, ale na polskich drogach trzeba je traktować jak element eksploatacyjny. Uwagi można mieć jedynie do niskiej jakości plastików we wnętrzu czy układu elektrycznego (brak kontaktu niektórych żarówek, problemy z centralnym zamkiem).