Seat Arona FL2 1.5 TSI 150 KM 2026 crossover skrzynia automat napęd przedni

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo

Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?

Segment

Bagażnik

400 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną

Ryzyko kradzieży

Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Opis i ocena redakcji

Seat Arona

Seat Arona to niewielki SUV, w gamie pozycjonowany poniżej zaprezentowanego w 2016 roku SUV-a o nazwie Ateca. Aronę dziennikarzom pokazano w połowie 2017 roku, a publiczny debiut miał miejsce we wrześniu na salonie we Frankfurcie.

Seat Arona zbudowany został na nowej, modułowej platformie A0 MQB, którą po raz pierwszy w koncernie Volkswagena wykorzystano Seacie Ibiza. Arona ma niewielkie rozmiary: długość nadwozia to 413,8 cm, czyli tylko niespełna 8 cm więcej niż mierzy nowa Ibiza. Arona jest oczywiście znacznie wyższa (o 10 cm, mierzy 1543 mm) i ma o 1,5 cm większy prześwit.

Dodatkowe 8 cm długości spożytkowane zostały na zwiększenie ilości miejsca na tylnej kanapie oraz powiększenie bagażnika, który w Aronie ma 400 litrów pojemności.

Deskę rozdzielczą Seata Arona zaprojektowano wokół kierowcy, tak by jak najłatwiej było mu korzystać z wszelkich przełączników. Na konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na ekran dotykowy o przekątnej 8 cali. Stanowi on centrum zarządzania system infotainment z funkcjami Apple CarPlay, Android Auto i Mirror Link umożliwiającymi pełną integrację ze smartfonem.

Seat Arona ma być samochodem bezpiecznym, o to by nie doszło do wypadku zadba szereg systemów bezpieczeństwa - automatycznego hamowania z monitorowaniem przestrzeni z przodu (Front Assist), adaptacyjny tempomat, monitorowania martwego kąta czy zmęczenia kierowcy. Dzięki temu samochód w teście zderzeniowym otrzymał notę 5 gwiazdek.

Seat Arona napędzany jest szeregiem silników TDI i TSI, również trzycylindrowych.

Seat Arona FL2

Seat Arona zbudowany został na nowej, modułowej platformie A0 MQB. Samochód ma kompaktowe rozmiary. Długość nadwozia to 413,8 cm, czyli tylko niespełna 8 cm więcej niż mierzy Ibiza. Arona jest oczywiście znacznie wyższa (o 10 cm, mierzy 1543 mm) i ma o 1,5 cm większy prześwit. Dodatkowe 8 cm długości spożytkowane zostały na zwiększenie ilości miejsca na tylnej kanapie oraz powiększenie bagażnika, który w Aronie ma 400 litrów pojemności.

Deskę rozdzielczą Seata Arona zaprojektowano wokół kierowcy, tak by jak najłatwiej było mu korzystać z wszelkich przełączników. Na konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na ekran dotykowy o przekątnej 8 cali. Stanowi on centrum zarządzania system infotainment z funkcjami Apple CarPlay, Android Auto i Mirror Link umożliwiającymi pełną integrację ze smartfonem.

Seat Arona ma być samochodem bezpiecznym, o to by nie doszło do wypadku zadba szereg systemów bezpieczeństwa - automatycznego hamowania z monitorowaniem przestrzeni z przodu (Front Assist), adaptacyjny tempomat, monitorowania martwego kąta czy zmęczenia kierowcy.

Seat Arona będzie napędzany szeregiem silników TSI i TDI. Gamę otwierają trzycylindrowe benzynowe silniki 1.0 TSI o mocy 95 lub 115 KM. Wyżej stoi silnik czterocylindrowy 1.5 TSI o mocy 150 KM. Fani Diesli mogą wybrać silnik 1.6 TDI w mocy 95 lub 115 KM. Seat Arona jest oferowany w jednej czterech wersji wyposażeniowych: Reference, Style, FR i Xcellence.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 22 paź 2026

Czytaj o tym modelu