Rover 45 14 103 KM 2 zdjęć

C · hatchback 5-drzwiowy

Rover 45 14 103 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

  • Rok2000
  • Przebieg245 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc103 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie8,0 l/100 km
  • 0–100 km/h11,3 s

Oceń jako pierwszy:

Dane podstawowe

Rok produkcji
2000
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
245 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Ogłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Pojemność
1 396 cm³
Silnik
benzyna

Osiągi

Moc
103 KM
0–100 km/h
11,3 s
V max
175 km/h

Koszty

Spalanie
8,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
46 zł

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment
C
Bagażnik
380 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
14 000 km (ok. 9 mies.)
Zużycie gazu
9,6 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
25 zł
0–100 km/h na LPG
12.4 s
V max na LPG
159 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Rover 45 to samochód który korzeniami tkwi w połowie lat dziewięćdziesiątych. W 1995 roku na rynku pojawił się Rover 400, który opracowany został przy współpracy z Hondą (wykorzystano m.in. płytę podłogową Hondy Civic). W 1999 roku, przy okazji Londyn Motor Show brytyjski producent postanowił tchnąć w auto nowe życie. Samochód otrzymał wówczas gruntownie przestylizowany przód, zmodernizowane wnętrze (większe fotele) oraz zmienione nastawy zawieszenia. Auto oznaczono zgodnie z nową nomenklaturą Rovera i tak z serii 400 zrodził się model 45. 
Do napędu zastosowano znane z innych modeli jednostki napędowe serii K. W przypadku jednostek benzynowych uważać trzeba szczególnie na uszczelkę pod głowicą. Jej przepalenie to, niestety, dość częsta przypadłość. Silniki lubią też nękać wycieki oleju (uszczelniacze wałków rozrządu), układ chłodzenia często bywa nieszczelny. W jednostkach wysokoprężnych na awarie narażone są głównie przepływomierz oraz turbosprężarka. Trzeba się też liczyć z przyspieszonym zużyciem elementów zawieszenia (łączniki stabilizatorów, końcówki drążków kierowniczych). Czasami figle płata elektronika - współpracy odmawiają: immobiliser, układ ABS (czujniki i moduł sterujący) elektrycznie sterowane szyby czy wentylatory.

Inne wersje tego modelu