Druga generacja Caymana zadebiutowała w marcu 2012 roku na salonie paryskim. Konstruktorzy chwalili się wówczas, że jego otwarta wersja - Boxster - otrzymała aż o 40 proc. sztywniejsze nadwozie. Rozstaw kół przednich jest o 40 mm szerszy niż w poprzedniku. Tylne rozstawiono o 18 mm szerzej. Aż o 60 mm wydłużył się też rozstaw osi. To wszystko udało się osiągnąć przy zauważalnej (ok 30 kg) redukcji masy. W modelu zadebiutował sześciocylindrowy silnik boxer o pojemności 2,7 l. Wszystkie jednostki standardowo sprzęgano z ręcznymi przekładniami o sześciu przełożeniach.