Polestar 4. Trzeci model w gamie marki

Polestar 4 to trzeci model w gamie należącej do Volvo marki. Samochód zadebiutował na salonie w Szanghaju.

Polestar to marka, która oferuje wyłącznie samochody elektryczne. Kolejne wprowadzane na rynek modele nazywają się po prostu Polestar 1, Polestar 2 itd. Nazewnictwo nie ma więc nic wspólnego z wielkością danego modelu czy przynależnością do konkretnego segmentu.

Polestar 4 jest więc czwartym modelem tej marki, przy czym Polestar 1 nie jest już produkowany. Pod względem gabarytów Polestar 4 znajdzie się pomiędzy najmniejszym w gamie Polestarem 2, a największym Polestarem 3. Największym przynajmniej jeśli chodzi o rozmiary nadwozia, bowiem pod względem rozstawu osi Polestar 4 (300 cm) pokonuje Polestara 3 o 1 cm.

Co ciekawe, każdy z tych modeli został zbudowany na innej platformie. Polestar 3 bazuje na SPA2 (podobnie jak np. Volvo XC90), Polestar 2 - na CMA (jak np. Volvo XC40). Natomiast Polestara 4 zbudowano w oparciu o platformę SEA, która trafi m.in. do Volvo EX30.

Polestar 4 to tzw. czterodrzwiowe coupe, z szybko opadającą linią dachu i - co ciekawe - pozbawione tylnej szyby. Inżynierowie uznali, że ten element jest zbędny, a jego brak zwiększy bezpieczeństwo. By zapewnić widoczność do tyłu, na dachu zamontowano kamerę, która podaje obraz na wyświetlacz zamontowany w lusterku wewnętrznym. Ma ona zapewniać znacznie lepszą widoczność w nocy niż tradycyjne lusterko.

Zamiast tylnej szyby w samochodzie zamontowano szklany dach, wnętrze nie będzie więc klaustrofobiczne. Szyby - jak na coupe przystało - pozbawiono ramek. Z kolei klamki są schowane w nadwoziu i wysuwają się elektrycznie.

W wersji Long Range Polestar 4 będzie wyposażony w baterię o potężnej pojemności 102 kWh (94 kWh netto). Może ona zasilać jeden silnik o mocy 272 KM (343 Nm) umieszczony z tyłu lub dwa silniki o mocy systemowej 544 KM (686 Nm).

W wersji jednosilnikowej samochód rozpędza się do 100 km/h w 7,4 s i może osiągać prędkość 180 km/h. W wersji dwusilnikowej sprint trwa 3,8 s, a prędkość maksymalna to 200 km/h.

Zasięg wg cyklu WLTP to 564 km dla wersji Dual Motor i 600 km - Single Motor. Oczywiście to dane wg cyklu WLTP, więc trzeba patrzeć na nie z dużym przymrużeniem oka, w praktyce będą mniejsze i to znacznie. Ponadto przewidziano wersję z mniejszą baterię, ale na razie znamy żadnych szczegółów.

Polestar 4 trafi do europejskich salonów na początku 2024 roku. Ceny będą wynosić około 60 tys. euro.