
Peugeot 508 SW cechuje się dynamiczna linią nadwozia, linia dachu została poprowadzona nisko (wysokość auta to tylko 1,42 m), a tylna szyba samochodu została mocno pochylona. Ciekawostkę stanowi fakt, że - podobnie jak w sedanie - okna pozbawione są ramek. Takie rozwiązanie nie jest często spotykane, szczególnie w samochodach kombi, świadczy jednak o dużej sztywności nadwozia, a to z kolei przełożyć się powinno na właściwości jezdne.

Wnętrze Peugeota 508 SW nie zaskakuje, jest takie samo, jak w sedanie. Oznacza to architekturę zwaną i-Cockpit. Jej główne cechy to niewielka kierownica i zegary, na które patrzymy ponad jej wieńcem. Zegary mogą być elektroniczne, ponadto drugi ekran, dotykowy, o maksymalnej wielkości 10 cali, znajdziemy na zwróconej w kierunku kierowcy konsoli środkowej.

Gamę jednostek napędowych uzupełnią silniki benzynowe 1.6 PureTech o mocy 180 i 225 KM. Ta druga będzie dostępna w usportowionej wersji 508 GT w połączeniu z adaptacyjnym zawieszeniem z trybem Sport.
Pod koniec przyszłego roku oferta zostanie poszerzona o auto z hybrydowym napędem typu plug-in.
Peugeot 508 SW oficjalnie zostanie zaprezentowany po wakacjach na salonie w Paryżu, a w salonach ma się pojawić na początku przyszłego roku.
Peugeot 508 SW na wideo:






