Opel Antara I FL 2.2 CDTI 184 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Rok2010
Przebieg701 000 km
Silnikdiesel
Moc184 KM
Skrzyniaautomat
Napęd4x4
Spalanie8,3 l/100 km
0–100 km/h10,1 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2010
Nadwozie: SUV
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 701 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 2 231 cm³
Silnik: diesel
Masa: 1 750 kg
Ładowność: 433 kg
Wymiary (D × S × W): 4 596 × 1 850 × 1 717 mm

Osiągi

Moc: 184 KM
0–100 km/h: 10,1 s
V max: 200 km/h
Zasięg: 780 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie: 8,3 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 65 zł
Zbiornik paliwa: 65 l

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne: 235/55 R18235/50 R19

Ranking TÜV

Raport: 2012
Miejsce: 84 na 127 sklasyfikowanych
Awaryjność: 6.7%
Średni przebieg: 47 000 km

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
Segment: I
Bagażnik: 420 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży: Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

Opis i ocena redakcji

Antara to odpowiedź Opla na rosnące zainteresowanie klientów samochodami klasy SUV. Samochód opracowano wspólnie z Chevroletem (czyli dawnym Daewoo) i produkowany jest w fabryce Bulusan w Korei Południowej. Antara ma napęd na cztery koła (elektronicznie sterowany międzyosiowy mechanizm różnicowy), ale w czasie jazdy po dobrej nawierzchni większość momentu obrotowego trafia na przednią oś. Auto jest typową „bulwarówką”, która najlepiej czuje się na asfaltowej drodze - w zawieszeniu przednim wykorzystano kolumny McPhersona, tylne czterowahaczowe przypomina to znane z Vectry C. Nie licząc narzekań na kiepską zwrotność i nie najlepszą jakość materiałów samochód cieszy się dobrą opinią użytkowników. W zasadzie trudno wskazać typowe przypadłości nękające Antarę. Większość samochodów pojawia się w serwisie jedynie z powodu okresowych przeglądów.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026

Zdjęcia

Otwórz galerię (8)

Akcje serwisowe (1)

2012-10-04

W niektórych samochodach marki Opel Antara z uwagi na usterkę w modulatorze hydraulicznym układu ABS, może wystąpić zwiększony skok hamulca podczas manewru hamowania, a w konsekwencji droga hamowania może wydłużyć się.

W Polsce akcją objętych jest 580 samochodów. Lista numerów VIN w załączniku. Komunikat (PDF)