Średnia cena rynkowa
37 000 zł
- Rok2015
- Przebieg483 000 km
- Silnikdiesel
- Moc163 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie7,0 l/100 km
- 0–100 km/h9,9 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2015
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 483 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 2 231 cm³
- Silnik
- diesel
- Masa
- 1 750 kg
- Ładowność
- 433 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 4 596 × 1 850 × 1 717 mm
Osiągi
- Moc
- 163 KM
- 0–100 km/h
- 9,9 s
- V max
- 189 km/h
- Zasięg
- 930 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 7,0 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 55 zł
- Zbiornik paliwa
- 65 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Opony seryjne
- 235/65 R17235/55 R18235/50 R19
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- 420 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Opel Antara · 2.2 CDTI 163 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 2 szybkie oceny (średnio 2,5/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
Antara to odpowiedź Opla na rosnące zainteresowanie klientów samochodami klasy SUV. Samochód opracowano wspólnie z Chevroletem (czyli dawnym Daewoo) i produkowany jest w fabryce Bulusan w Korei Południowej. Antara ma napęd na cztery koła (elektronicznie sterowany międzyosiowy mechanizm różnicowy), ale w czasie jazdy po dobrej nawierzchni większość momentu obrotowego trafia na przednią oś. Auto jest typową „bulwarówką”, która najlepiej czuje się na asfaltowej drodze - w zawieszeniu przednim wykorzystano kolumny McPhersona, tylne czterowahaczowe przypomina to znane z Vectry C. Nie licząc narzekań na kiepską zwrotność i nie najlepszą jakość materiałów samochód cieszy się dobrą opinią użytkowników. W zasadzie trudno wskazać typowe przypadłości nękające Antarę. Większość samochodów pojawia się w serwisie jedynie z powodu okresowych przeglądów.
