Omoda 5. Polskie ceny

Omoda to chińska marka, która zamierza mocno wejść na rynki europejskie. Jej samochody będzie można kupić również w Polsce. Pierwszy model to Omoda 5, czyli kompaktowy SUV, poznaliśmy właśnie jego ceny.

Samochód z silnikiem spalinowym, z pełnym wyposażeniem, będzie kosztował poniżej 130 tys. zł. Ponadto Omoda 5 będzie dostępna w drugiej, nieco tańszej wersji.

Omoda 5 ma 440 cm długości, 182,5 cm szerokości, 159 cm wysokości, a rozstaw osi mierzy 263 cm.

Premiera Omody 5 zaplanowana jest na wiosnę 2024 r. Na początku dostępny będzie model spalinowy z turbodoładowanym silnikiem 1.6 TGDi o mocy 197 koni mechanicznych i 7-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Później, w drugim kwartale 2024 roku, do gamy dołączy model elektryczny, który ma zapewnić zasięg na poziomie 430 kilometrów (wg WLTP, więc realnie zapewne nieco ponad 300 km). Spalinowa wersja Omody 5 będzie w Polsce oferowana w dwóch wariantach – comfort oraz premium.

Bogatym wyposażeniem może pochwalić się już tańsza wersja Omody 5. Będzie ona wyposażona m.in. w aktywny tempomat, kamerę cofania, systemy wspomagające jazdę, ładowanie indukcyjne i asystenta głosowego. Bogatsza wersja z pełnym wyposażeniem będzie oferowała np. szerszą paletę lakierów (w tym również opcja dwukolorowa), dynamiczne kierunkowskazy, kamerę 360-stopni, dwustrefową klimatyzacja, system nagłośnienia Sony z ośmioma głośnikami oraz elektrycznie otwierany bagażnik i szyberdach.

Jak podkreślają przedstawiciele Omody, ich planem nie jest agresywna polityka cenowa, a dostarczenie bardzo bogato wyposażonego samochodu ze stosunkowo atrakcyjną ceną. Zapewnili oni, że cena za wersję premium nie przekroczy 30 tys. euro, czyli około 130 tys. złotych. Dodatkowo Omoda planuje przyciągnąć klientów również bardzo atrakcyjnymi warunkami gwarancji i opieki posprzedażowej.

Samochody Omody , które trafią do Polski będą produkowane w Chinach w miejscowości Wuhu. Poza tym zakładem Omoda ma jeszcze trzy inne fabryki w Chinach oraz sześć w innych krajach, co daje łącznie dziesięć placówek. Każda z nich ma możliwość wyprodukowania 300 000 modeli rocznie.

Zgodnie ze słowami przedstawicieli Omody, chińska marka w ciągu pięciu lat chce osiągnąć 5 proc. udziałów w rynku sprzedaży nowych aut, co jest bardzo ambitnym zadaniem. Osiągnięcie tego celu nie będzie możliwe bez rozbudowanej sieci dilerskiej. Od premiery marki, czyli od wiosny 2024 roku, otwartych będzie około 20 salonów w największych polskich miastach, jednak docelowo sieć sprzedaży ma obejmować niemal 40 punktów.