chceauto.pl
x
Nowe systemy T-MATE w autach Toyoty

Nowe systemy T-MATE w autach Toyoty

Porady i rynek
Redakcja ChceAuto.pl 2022-08-11 Opinie
Toyota T-MATE to zestaw systemów bezpieczeństwa czynnego nowej generacji. Obejmuje on systemy Toyota Safety Sense (TSS) nowej, trzeciej generacji oraz pozostałe systemy wspierające kierowcę podczas prowadzenia i parkowania.

Zestaw zadebiutował w zupełnie nowej Corolli Cross, z kolei Toyota Corolla otrzyma pakiet T-MATE wraz z rokiem modelowym 2023. Będzie on też standardem w elektrycznym SUV-ie bZ4X.

Toyota Corolla Cross
Toyota Corolla Cross
Działanie Toyota Safety Sense 3. generacji opiera się na współpracy kamery zamontowanej na górze przedniej szyby i radaru nad przednim grillem. Nowa kamera ma dwukrotnie większy zasięg i szerszy kąt widzenia, a jej skuteczność wspiera technologia Motion 3D, która pozwala rozpoznawać obiekty trójwymiarowe.

Dzięki temu ma większe możliwości monitorowania otoczenia, lepiej rozpoznaje linie na jezdni i jej krawędzie oraz przeszkody na drodze. Nowy radar fal milimetrowych mierzący odległość i prędkość względną ma zwiększone możliwości wykrywania obiektów znajdujących się bliżej pojazdu niż radar w TSS pierwszej i drugiej generacji.

Nowa generacja TSS oznacza nie tylko większy zasięg i większą skuteczność, ale także szereg dodatkowych systemów i funkcji. Nowością jest system ograniczania przyspieszania przy małych prędkościach, system zapobiegania wyprzedzaniu z prawej strony, funkcja odchylenia toru jazdy, asystent bezpiecznego wysiadania z pojazdu (SEA), układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS) i aktualizacje online (OTA) poprzez moduł komunikacyjny DCM zapewniający bezprzewodowe połączenie z internetem. Oprócz tego TSS 3 zawiera udoskonalone systemy znane z poprzednich generacji.

Toyota Corolla Cross
Toyota Corolla Cross
Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) drugiej generacji reagował na ryzyko kolizji z poprzedzającym samochodem, autem nadjeżdżającym z naprzeciwka (ryzyko zderzenia czołowego), oraz z pieszymi i rowerzystami na poboczu i przecinających jezdnię. Udoskonalony system wykrywa także motocyklistów jadących przed autem, nadjeżdżających z naprzeciwka i wyjeżdżających z prostopadłej ulicy oraz samochody nadjeżdżające z boku. Nowością jest także wykrywanie rowerzystów w nocy, nie tylko w dzień.

Układ zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach ma teraz zwiększony zakres działania i daje możliwość uniknięcia kolizji bocznych z pojazdami i motocyklistami. Ponadto system monitoruje teraz dwa sąsiednie pasy i wykrywa nadjeżdżających z naprzeciwka rowerzystów.

Inteligentny tempomat adaptacyjny otrzymał cztery ustawienia odległości od poprzedzającego pojazdu zamiast dotychczasowych trzech. Do prędkości 80 km/h system będzie utrzymywał odległość 25 m, 30 m, 45 m lub 60 m, zaś powyżej tej prędkości zachowywany dystans będzie odpowiednio większy.

Nową funkcją inteligentnego tempomatu jest zapobieganie manewrowi wyprzedzania z prawej strony. Aktywuje się po wykryciu wolniejszego pojazdu na sąsiednim, lewym pasie, odpowiednio zmniejszając prędkość. Co ciekawe, w Polsce wyprzedzanie z prawej strony nie jest manewrem zabronionym przepisami.

Kolejną funkcją inteligentnego tempomatu jest układ sterowania powiązany z kierunkowskazami, który otrzymuje asystenta zwalniania. Aktywuje się podczas zmiany pasa, gdy wykryty zostanie wolniej poruszający się pojazd. Po włączeniu kierunkowskazu w kierunku zmiany pasa ruchu system rozpoczyna wspomaganie zwalniania, a następnie je utrzymuje podczas zmiany pasów, aby całe zwalnianie było bardziej płynne. Funkcja ta dołącza do analogicznie działającego asystenta przyspieszania, który został wdrożony w TSS drugiej generacji.

Inteligentny tempomat adaptacyjny ma też ulepszoną funkcję wykrywania pojazdu wjeżdżającego na nasz pas, która przyczynia się do wcześniejszego i bardziej płynnego zwalniania. Technologia Motion 3D pozwala o wiele wcześniej wykryć, że samochód na sąsiednim pasie zaczyna z niego zjeżdżać przed nasz samochód.

Dalsze udoskonalenia IACC to bardziej płynne pokonywanie zakrętów oraz dostosowywanie prędkości do poprzedzającego samochodu. Większy zasięg i szerszy kąt kamery sprawia, że system może wcześniej aktywować funkcję dostosowania prędkości do zakrętu. Ponadto system obserwuje nie jeden, lecz dwa samochody z przodu. Jadąc za autem, które zjeżdża z pasa, system wykrywa również kolejny samochód jadący z przodu, co pomaga płynniej dostosować prędkość do tego auta. System jest też jeszcze lepiej przystosowany do jazdy w korkach dzięki funkcji podążania za poprzedzającym autem z prędkością 0-30 km/h i ruszaniu w ciągu 3 sekund od wznowienia jazdy przez poprzedzający pojazd.

Powiązanie aktywnego tempomatu z układem rozpoznawania znaków drogowych (RSA) sprawia, że system nie tylko wyświetla znaki na ekranie przed kierowcą, ale sugeruje zmianę prędkości jazdy. Kierowca może dostosować ustawienia tempomatu do obowiązującego ograniczenia za pomocą przycisków na kierownicy.

RSA trzeciej generacji rozpoznaje teraz dwa nowe znaki – ostrzeżenia o robotach drogowych i o przejściu dla pieszych. System odczytuje także ograniczenia prędkości, strefę ograniczenia prędkości, zakaz wyprzedzania, koniec zakazów, stop, zakaz wjazdu, znak autostrady i koniec autostrady oraz znak strefy zamieszkania.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LTA) opiera się teraz na udoskonalonej technologii sztucznej inteligencji, która zapewnia mu skuteczność w jeszcze trudniejszych sytuacjach. Nowością jest także funkcja odchylenia toru jazdy. Podczas omijania przeszkód, takich jak obiekty przydrożne i samochody na sąsiednim pasie, tor jazdy jest przesunięty, aby zwiększyć odległość od nich, zapewniając większe bezpieczeństwo.

Układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) z funkcją powrotu na zadany tor jazdy (SC) rozpoznaje już nie tylko pasy na jezdni i krawędzie drogi, ale także przydrożne obiekty, krawężniki, ekrany dźwiękoszczelne i barierki ochronne jako granice pasa ruchu. Jest to możliwe dzięki nowej kamerze z możliwością rozpoznawania obiektów w 3D. Ulepszone LDA może też ograniczyć ostrzeganie o opuszczeniu pasa i zapobieganie opuszczeniu pasa, jeśli uzna, że kierowca celowo przekroczył oznakowanie pasa bez włączonego kierunkowskazu, aby uniknąć kolizji z innym użytkownikiem drogi.

Układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS) zapobiega wypadkom spowodowanym nagłym pogorszeniem fizycznego stanu kierowcy, na przykład zasłabnięciem, atakiem serca, udarem czy zaśnięciem za kierownicą. Jeśli kierowca przez dłuższy czas nie obsługuje kierownicy, hamulców i pedału gazu, system sugeruje wznowienie kontroli nad pojazdem. Gdy kierowca nie zareaguje, samochód zatrzymuje się na pasie ruchu, włącza światła awaryjne i odblokowuje drzwi, aby ułatwić dostęp służbom ratunkowym. W wyższych wersjach wyposażenia koncentrację kierowcy monitoruje także kamera, która sprawdza pozycję jego głowy. System działa, gdy uruchomiony jest asystent pasa ruchu i aktywny tempomat.

Toyota Safety Sense 3 zawiera także znane z poprzednich generacji systemy zwiększające bezpieczeństwo jazdy w nocy – automatyczne światła drogowe lub alternatywny, zaawansowany system adaptacyjnych świateł drogowych.

Toyota T-MATE zawiera znane systemy bezpieczeństwa, które opierają się na osobnych urządzeniach, niezależnych od modułu kamery i radaru TSS. Należy do nich system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM), system automatycznego włączania świateł awaryjnych, system wykrywania zmęczenia kierowcy i system automatycznego powiadamiania ratunkowego (eCall). Pomocą w bezpiecznej podróży jest także funkcja powiadamiania o zdarzeniach drogowych działającej online nawigacji Connected.

Opinie i komentarze na temat artykułu

comments powered by Disqus

Nowe systemy T-MATE w autach Toyoty - GALERIA ZDJĘĆ

Nowe systemy T-MATE w autach ToyotyNowe systemy T-MATE w autach ToyotyNowe systemy T-MATE w autach Toyoty

Zobacz także

Toyota Corolla Cross przebojem w Polsce

Toyota Corolla Cross przebojem w Polsce 2022-07-28

Corolla Cross to zupełnie nowy model, który właśnie wchodzi na europejski rynek. Zainteresowanie Corollą Cross w Polsce wskazuje, że nowy model może stać bestsellerem marki. W ciągu pierwszych trzech tygodni przedsprzedaży salony Toyoty zebrały...
Toyota Corolla po modernizacji

Toyota Corolla po modernizacji 2022-06-14

Toyota Corolla to najchętniej kupowany model w historii motoryzacji, który jako pierwszy przekroczył rekordową liczbę 50 milionów wyprodukowanych egzemplarzy.Corolla jest obecna na rynku od ponad pół wieku. W tym czasie doczekała się 12 generacji....
Rusza sprzedaż Toyoty Corolli Cross. Ceny

Rusza sprzedaż Toyoty Corolli Cross. Ceny 2022-06-02

Toyota rozpoczyna sprzedaż modelu Corolla Cross. Auta można już zamawiać, na początek online i wyłącznie w najwyższej wersji wyposażenia Premiere Edition.Samochód trafi do pierwszych klientów jesienią 2022 roku. Standardowo Corolla Cross będzie...
Kolejne rekordy Toyoty w Polsce

Kolejne rekordy Toyoty w Polsce 2022-05-14

Toyota konsekwentnie utrzymuje pozycję lidera polskiego rynku – w kwietniu marka zarejestrowała 6 388 samochodów osobowych, ponad dwa razy więcej niż druga najpopularniejsza marka. Od początku roku liczba rejestracji Toyoty wynosi 24 867 aut osobowych,...
Toyota dobrze radzi sobie z kryzysem

Toyota dobrze radzi sobie z kryzysem 2022-04-30

Toyota w pierwszym kwartale 2022 roku sprzedała w Europie 284 506 samochodów, czyli zaledwie 1 proc. mniej niż w pierwszym, kwartale roku 2021. To świetny wynik, biorąc pod uwagę, że rynek skurczył się rok do roku o 14%. Toyota uzyskała najlepszy w...
Toyota Corolla najlepiej sprzedającym się autem świata

Toyota Corolla najlepiej sprzedającym się autem świata 2022-04-13

Toyota Corolla i Toyota RAV4 to dwa najlepiej sprzedające się auta świata w 2021 roku. W pierwszej dziesiątce najpopularniejszych modeli znalazły się aż cztery pojazdy japońskiej marki. Pierwsze miejsce Corolli w zestawieniu najpopularniejszych...

NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na YouTube RSS