W obiektywie: motoryzacja w Grecji
Ponieważ w tamtejszym klimacie zima praktycznie nie występuje, samochody bardzo długo opierają się niszczącemu działaniu rdzy. Tym razem coś dla miłośników klasyków w zupełnie użytkowym wydaniu!
Nissan Patrol
2004–2009
O modelu
Nissan Patrol to kultowy samochód terenowy, który wywodzi się jeszcze z lat 50-tych ubiegłego wieku. W latach 1987-1998 produkowano już piątą generację tego auta, a od 1997 roku w produkcji generacja szósta.
W Polsce najłatwiej o samochody właśnie tych dwóch serii. Auta te niezbyt nadają się do eksploatacji miejskiej, ale za to świetnie sprawdzają się w terenie. Offroadowa jazda oznacza jednak przyspieszone zużycie eksploatacyjne, dlatego kupując używanego Nissana Patrola piątej generacji należy dobrze sprawdzić jego stan techniczny. Warto również wziąć pod uwagę, że koszty eksploatacji takiego auta, nawet zadbanego będą stosunkowo wysokie.
Silnik wysokoprężny jest podatny na przegrzanie, szczególnie podczas jazdy w terenie. Nieuwaga może oznaczać kosztowne naprawy, gdyż przegrzanie najczęściej prowadzi do pęknięcia głowicy. Stąd zdarzają się przeróbki polegające na montażu chłodnicy oleju - świadczą one o świadomości właściciela ale również eksploatacji offroadowej..
Zdarzają się również usterki układu przeniesienia napędu, jednak w samochodach z tych roczników najwięcej będzie zależało od poprzednich właścicieli.
Niestety, również Patrole szóstej generacji cierpiały na problemy z silnikiem. Trzylitrowa jednostka wysokoprężna miała wadę fabryczną głowicy - wadliwe smarowanie prowadziła do zatarcia silnika. Nissan usuwał tę usterkę na gwarancji, warto zbadać tę sprawę przed zakupem.
Ponadto zdarzają się awarie pompy wtryskowej.
W Polsce najłatwiej o samochody właśnie tych dwóch serii. Auta te niezbyt nadają się do eksploatacji miejskiej, ale za to świetnie sprawdzają się w terenie. Offroadowa jazda oznacza jednak przyspieszone zużycie eksploatacyjne, dlatego kupując używanego Nissana Patrola piątej generacji należy dobrze sprawdzić jego stan techniczny. Warto również wziąć pod uwagę, że koszty eksploatacji takiego auta, nawet zadbanego będą stosunkowo wysokie.
Silnik wysokoprężny jest podatny na przegrzanie, szczególnie podczas jazdy w terenie. Nieuwaga może oznaczać kosztowne naprawy, gdyż przegrzanie najczęściej prowadzi do pęknięcia głowicy. Stąd zdarzają się przeróbki polegające na montażu chłodnicy oleju - świadczą one o świadomości właściciela ale również eksploatacji offroadowej..
Zdarzają się również usterki układu przeniesienia napędu, jednak w samochodach z tych roczników najwięcej będzie zależało od poprzednich właścicieli.
Niestety, również Patrole szóstej generacji cierpiały na problemy z silnikiem. Trzylitrowa jednostka wysokoprężna miała wadę fabryczną głowicy - wadliwe smarowanie prowadziła do zatarcia silnika. Nissan usuwał tę usterkę na gwarancji, warto zbadać tę sprawę przed zakupem.
Ponadto zdarzają się awarie pompy wtryskowej.
Artykuły o modelu Patrol
Chcesz Japończyka? A może Nissan?
Wśród producentów samochodów pierwsze skrzypce gra koncern Toyota. Firma z Kraju Kwitnącej Wiśni od trzech lat pozostaje największym wytwórcą pojazdów na świecie - tylko w zeszłym roku Japończykom udało...