Chcesz Japończyka? A może Nissan?
Wśród producentów samochodów pierwsze skrzypce gra koncern Toyota. Firma z Kraju Kwitnącej Wiśni od trzech lat...
Średnia cena rynkowa
trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?
Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
- Rok1995
- Przebieg399 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc175 KM
- Skrzyniaręczna
- Napęd4x4
- Spalanie19,8 l/100 km
- 0–100 km/h12,0 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 1995
- Nadwozie
- terenowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 399 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 4 169 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 175 KM
- 0–100 km/h
- 12,0 s
- V max
- 170 km/h
Koszty
- Spalanie
- 19,8 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 114 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- brak danych
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 10 000 km (ok. 7 mies.)
- Zużycie gazu
- 23,8 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 62 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 13.2 s
- V max na LPG
- 155 km/h
Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Nissan Patrol GR · 4.2 TB 175 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Nissan Patrol GR
Nissan Patrol GR to bardziej luksusowa wersja Patrola. Oba modele produkowane równolegle przez ostatnie kilkanaście lat. Patrole GR miały bardziej komfortowe zawieszenie, co umożliwiało codzienną eksploatacją na asfaltach, bogate wyposażenie i większy wybór, często mocniejszych silników.Samochody te są bardzo cenione przez fanów offroadu, dlatego nawet kilkunastoletnie egzemplarze trzymają cenę.