Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykowaćbardzo awaryjnymało awaryjny
Koszt serwisu
Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?drogitani
Bezpieczeństwo i komfort
Bezpieczeństwo
Nie jest źle, ale dobrze też nie...mało bezpiecznybezpiecznyCzy to ważne?
Segment
G
Bagażnik
235 lNiewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osobymałyduży
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradniedużemałe
Instalacja LPG
Zwrot kosztu instalacji
14 000 km (ok. 9 mies.)
Zużycie gazu
14,0 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
45 zł
0–100 km/h na LPG
6.3 s
V max na LPG
227 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Nissan 350Z · 3.5 V6 313 KM(wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 2 szybkie oceny (średnio 5,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
Nissan 350Z to piąty samochód z serii Z Nissana. Seria ta pojawiła się w 1969 roku, gdy debiutował Datsun 240Z. Natomiast Nissan 350Z produkowany był od 2002 roku. W 2009 roku model został zastąpiony Nissanem 370Z. W Polsce oferty sprzedaży Nissana 350Z należą do rzadkości. Samochody należy dokładnie sprawdzić pod kątem wypadkowości - tylny napęd w połączeniu z mocnym silnikiem to wybuchowa mieszanka. Sam samochód znosi dużo, ale zbyt brutalne traktowanie zaowocuje jednak przyspieszonym zużyciem układu napędowego - sprzęgła, wału napędowego, skrzyni biegów, a także silnika. Utrzymanie tego samochodu również nie należy do najtańszych, ale Nissan 350Z to jednak nie jest auto przeznaczone do codziennej eksploatacji. Uwaga na samochody z Ameryki. W USA Nissany 350Z sprzedawano znacznie taniej niż w Europie. Różnica w cenie nie była jednak spowodowana tylko względami podatkowymi. Samochody w specyfikacji amerykańskiej są bardziej awaryjne, wykonano je również z nieco innych materiałów i mniej nadają się do szybkiej jazdy (mają np. słabsze hamulce).