Jubileusz Mitsubishi. 40 lat działalności w Europie
Mitsubishi ma powody do świętowania. W październiku mija 40 lat nieprzerwanej obecności firmy na rynku...
Średnia cena rynkowa
49 000 zł
- Rok2014
- Przebieg625 000 km
- Silnikdiesel
- Moc178 KM
- Skrzyniaautomat
- Napęd4x4
- Spalanie11,0 l/100 km
- 0–100 km/h12,4 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2014
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- automat Jak sprawdzić?
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 625 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 2 477 cm³
- Silnik
- diesel
- Masa
- 2 040 kg
- Ładowność
- 670 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 4 695 × 1 815 × 1 840 mm
Osiągi
- Moc
- 178 KM
- 0–100 km/h
- 12,4 s
- V max
- 176 km/h
- Zasięg
- 640 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 11,0 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 86 zł
- Zbiornik paliwa
- 70 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Opony seryjne
- 265/65 R17
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- 714 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Mitsubishi Pajero Sport · 2,5 HP DOHC 178 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 2 szybkie oceny (średnio 3,5/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
Mitsubishi Pajero Sport trafiło do polskich salonów na początku 2013 roku.
Pojazd ten został oparty na pickupie L200, zmieniono jednak nadwozie, zmodernizowano również ramę podłużnicową i układ napędowy.
Pajero Sport dostępne jest z tylko jedną jednostką napędową - dieslem o pojemności 2.5 l i mocy 178 KM, który może współpracować z 5-biegową przekładnią manualną lub elektronicznie sterowaną, 5-stopniową, automatyczną skrzynię biegów INVECS-II z sekwencyjnym trybem sportowym.
Silnik generuje maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 2000-2850 obr/min (350 Nm przy 1800-3500 obr/min w autach z przekładnią automatyczną).
Samochód standardowo wyposażono w układ napędu na obie osie Super Select 4WD, który daje możliwość jazdy w trybie stałego napędu na 4 koła przy dowolnej prędkości i na dowolnej nawierzchni. System wykorzystuje blokadę centralnego mechanizmu różnicowego oraz skrzynię rozdzielczą. Kierowca może wybrać jeden z czterech trybów pracy, a można tego dokonać nawet podczas jazdy z prędkością do 100 km/h.
Pojazd ten został oparty na pickupie L200, zmieniono jednak nadwozie, zmodernizowano również ramę podłużnicową i układ napędowy.
Pajero Sport dostępne jest z tylko jedną jednostką napędową - dieslem o pojemności 2.5 l i mocy 178 KM, który może współpracować z 5-biegową przekładnią manualną lub elektronicznie sterowaną, 5-stopniową, automatyczną skrzynię biegów INVECS-II z sekwencyjnym trybem sportowym.
Silnik generuje maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 2000-2850 obr/min (350 Nm przy 1800-3500 obr/min w autach z przekładnią automatyczną).
Samochód standardowo wyposażono w układ napędu na obie osie Super Select 4WD, który daje możliwość jazdy w trybie stałego napędu na 4 koła przy dowolnej prędkości i na dowolnej nawierzchni. System wykorzystuje blokadę centralnego mechanizmu różnicowego oraz skrzynię rozdzielczą. Kierowca może wybrać jeden z czterech trybów pracy, a można tego dokonać nawet podczas jazdy z prędkością do 100 km/h.