
Ponieważ Countryman wszedł na rynek w 2017 roku, zmian doczekał się dopiero teraz.
Samochód posiada teraz w standardzie reflektory diodowe. Lekko asymetrycznie zaokrąglone kontury reflektorów podkreśla otaczający je pasek świetlny pełniący zarówno funkcję świateł dziennych, jak i kierunkowskazów.

Jako nowa opcja dostępne są diodowe reflektory adaptacyjne ze światłami drogowymi ze zmiennym rozkładem światła i funkcją matrycową. Oferują oświetlenie zakrętów i skrętne oraz automatycznie dostosowują swoje działanie do sytuacji na drodze i warunków pogodowych.
Diodowe lampy tylne z chromowaną ramką stanowią akcent nawiązujący do brytyjskiego pochodzenia marki. Struktura graficzna źródeł światła bazuje na motywie flagi Union Jack.

Odświeżona została oferta silników. Hybrydowa wersja o nazwie Mini Cooper SE Countryman ALL4 posiada napęd 4x4, przy czym tylną oś napędza silnik elektryczny o mocy 88 KM. Moc systemowa hybrydowego układu wynosi 224 KM, a energia przechowywana jest w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 9,6 kWh. Teoretyczny zasięg w trybie elektrycznym to 61 km, o 4 km więcej niż do tej pory.
Poza hybrydą plug-in Mini Countryman będzie dostępne z trzeba silnikami benzynowymi (One - 102 KM, Cooper - 136 KM i Cooper S - 178 KM) oraz trzema wysokoprężnymi (One D - 116 KM, Cooper D - 150 KM i Cooper SD - 190 KM). Dwa mocniejsze diesle mogą posiadać napęd na wszystkie koła.
Mini Coutryman po liftingu na wideo:


