Mercedes klasy E Cabrio ma 25 lat

W 1991 roku na salonie we Frankfurcie Mercedes zaprezentował model W124 w wersji cabrio. Samochód miał dwoje drzwi, cztery miejsca i miękki dach.

Auto oznaczono jako A124, na rynku dostępne było jako 300 CE-24 od wiosny 1992 roku. Kabriolet uzupełnił gamę modelu 124, która obejmowała już sedana (W124), kombi (S124), Coupe (C124) i sedana o zwiększonym rozstawie osi (V124).

Kabriolet został opracowany na bazie modelu coupe i stanowił powrót do czteroosobowych pojazdów z otwartym dachem po 20 latach przerwy - wcześniej, do 1971 roku, Mercedes oferował otwartą wersję ówczesnego odpowiednika klasy S, czyli W111.

Mercedes A124 to nie jest po prostu coupe bez dachu. Konieczne było poważne wzmocnienie nadwozia, by zachować poziom sztywności, który przekłada się na właściwości jedne i poziom bezpieczeństwa. W efekcie niemieccy inżynierowie w stosunku do coupe zmodyfikowali aż 1000 części.

Dużą uwagę poświęcono również kwestii bezpieczeństwa, m.in. samochód wyposażono w automatycznie wysuwany w razie dachowania pałąk kapotażowy. Sam dach ważył 43 kilogramy, złożony zajmował tylko 80 litrów pojemności bagażnika.

Produkcja kabrioletu odbywała się w Sindelfingen od 1992 roku, początkowo auto dostępne było tylko z silnikiem 3.0 o mocy 220 KM (300 CE-24), powstało 6343 takich aut.

W czerwcu 1993 roku auto poddano liftingowi, jednocześnie zmieniono nazwę na klasa E. Znacznie poszerzyła się oferta silnikowa. Pojawiły się wersje E 200 Cabriolet (136 KM), E 220 Cabriolet (150 KM), E 320 Cabriolet (3.0 220 KM) i flagowa E 36 AMG Cabriolet (272 KM). Standardem stało się elektrohydrauliczne sterowanie dachu.

Klasa E Cabriolet przetrwała w produkcji do 1997 roku. Sprzedano 15 380 aut z silnikami czterocylindrowymi i 18572 z sześciocylindrowymi, całość produkcji to 33952 samochody.

Następnie Mercedes A124 został zastąpiony przez model CLK cabrio (A208 w produkcji 1998-2003 i A209 - w produkcji 2003-2010), natomiast od 2010 roku na rynku dostępna jest klasa E Cabiolet (A207).