Mercedes - Benz GLE W166 FL 500e 333 KM

Mercedes - Benz GLE

Mercedes GLE to tak naprawdę model ML po liftingu. Jesienią 2014 roku Mercedes ogłosił gruntowne zmiany w nazewnictwie swoich modeli. Natomiast w marcu 2015 zaprezentowano ML-a po liftingu, który - zgodnie z nową nomenklaturą - otrzymał nazwę GLE.

Z zewnątrz auto niewiele różni się od ML-a. Jak to zwykle przy liftingach bywa, nowa jest m.in. osłona chłodnicy, zderzak i reflektory. Wersję AMG rozpoznać możemy po zmodyfikowanym zderzaku, osłonie chłodnicy z jednym żebrem, dwóch, podwójnych, zakończeniach wydechu i 20-calowych felgach lakierowanych na czarno. W kabinie ograniczono się do drobnych zmian. Nowa jest m.in. wielofunkcyjna kierownica i zestaw multimedialny.

Mercedes GLE oficjalnie debiutował 1 kwietnia 2015 roku na salonie w Nowym Jorku.

Całkowicie nowym modelem jest z kolei Mercedes GLE Coupe, którego po raz pierwszy pokazano pod koniec 2014 roku. Podobnie jak BMW X6, GLE Coupe łączy cechy dużego, rodzinnego SUVa i usportowionego auta z nadwoziem Coupe.

Pas przedni nawiązuje do nowych modeli producenta spod znaku trójramiennej gwiazdy. Tył z kolei mocno przypomina najnowszą klasę S w wersji Coupe. Do terenówek upodabniają model czarne, plastikowe nakładki progów i nadkoli. Samochód otrzymał również dwie, podwójne końcówki układu wydechowego, standardowym wyposażeniem są ogromne aluminiowe felgi w rozmiarze 20 cali.

We wnętrzu Mercedesa GLE Coupe znajdziemy sportowe akcenty - należą do nich niewielka, trójramienna kierownica, osadzone w głębokich tubach zegary i sportowe fotele. Na szczycie deski rozdzielczej pojawił się zupełnie nowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Klienci mają do wyboru różne wersje wykończenia - w zależności od gusty zdecydować się można na dekoracyjne dodatki z czarnego, fortepianowego plastiku, drewna lub aluminium.

Mercedes - Benz GLE W166 FL

Mercedes GLE I generacji został zaprezentowany w 2015 roku. Samochód nie był całkowicie nową konstrukcją, ale Mercedesem ML (czasem zwanym klasą M) po dość znacznym liftingu (przy okazji modernizacji zmieniono nazwę).

Z zewnątrz auto niewiele różni się od ML-a Jak to zwykle przy liftingach bywa, nowa jest m.in. osłona chłodnicy, zderzak i reflektory. Wersję AMG rozpoznać możemy po zmodyfikowanym zderzaku, osłonie chłodnicy z jednym żebrem, dwóch, podwójnych, zakończeniach wydechu i 20-calowych felgach lakierowanych na czarno.

W kabinie ograniczono się do drobnych zmian. Nowa jest m.in. wielofunkcyjna kierownica i zestaw multimedialny.

Mercedes GLE oferowany był z szeroką gamą jednostek napędowych. Wśród benzynowych znajdowały się m.in. podwójnie doładowane 3,0 l V6 o mocy 333 KM i 480 Nm. Dla bardziej wymagających zarezerwowano – również podwójnie doładowane - V8 o pojemności 4,7 l (435 KM i 700 Nm). Amatorzy silników Diesla mogli się zdecydować na wersję 250d z czterocylindrowym 2,1 l. Motor rozwija 204 KM i 500 Nm. Na liście znalazł się też trzylitrowy V6 dysponujący mocą 258 KM i maksymalnym momentem obrotowym 620 Nm.

Wszystkie modele z silnikami wysokoprężnymi standardowo oferowane były z nową, dziewięciostopniową skrzynią biegów 9G-Tronic. Kierowcy z żyłką sportowca mogki zdecydować się na GLE 63 AMG lub jego wzmocnioną odmianę – GLE 63 AMG S. Oba samochody napędzane są podwójnie doładowanym benzynowym V8 o pojemności 5,5 l. „Podstawowy” model ma 557 KM i 700 Nm, co zapewnia sprint do 100 km/h w 4,3 s i prędkość maksymalną 250 km/h. Wzmocniona odmiana GLE 63 AMG S rozwija 585 KM i 760 Nm. Tak wyposażone auto rozpędza się do 100 km/h w 4,2 s.

W ofercie znalazł się też hybrydowy (plug-in) model GLE 500 e 4 Matic. Głównym źródłem napędu jest tutaj benzynowy 3,0 l BlueDIRECT V6 o mocy 333 KM i maksymalnym momencie obrotowym 480 Nm. Oprócz niego samochód dysponuje też motorem elektrycznym o mocy 116 KM i 340 Nm. Baterie o pojemności 8,8 kWh pozwalają pokonać dystans do 30 km korzystając wyłącznie z silnika elektrycznego. Samochód standardowo oferowany będzie z siedmiostopniową, automatyczną skrzynię biegów 7G-Tronic.