Mercedes CLA trzeciej generacji został zbudowany na nowej, multienergetycznej platformie, dzięki czemu dostępny jest jako pojazd elektryczny, spalinowy i hybrydowy. Auto nie ma już napędu na przód, ale na tył lub wszystkie cztery koła. Pod względem stylizacji wersja spalinowa i elektryczna nie różnią się od siebie.

Nowy CLA ma 472 cm długości (tyle samo, co sedan), co oznacza, że jest o 3,5 cm dłuższy od swojego poprzednika. Rozstaw osi wzrósł o ponad 6 cm, do 279 cm. Kierowca i pasażer z przodu mają nieco więcej miejsca na nogi (+ 11 mm). Pasażerowie w obu rzędach siedzeń dysponują również większą ilością przestrzeni nad głową: wzrost wynosi, odpowiednio, 16 i 28 mm (przód/tył). To zasługą wyżej poprowadzonej linii dachu i standardowego dachu panoramicznego.

CLA EQ to pierwszy Mercedes z przednim bagażnikiem (tzw. frunkiem). Oferuje 101 litrów dodatkowej przestrzeni ładunkowej – idealnej na przewody do ładowania. Z tyłu elektryczny CLA oferuje bagażnik o pojemności 455 litrów dla Shooting Brake oraz 405 litrów dla nadwozia Sedan.

W kabinie nie ma niespodzianki - dominują ekrany. Za jedna szklaną powierzchnią znajduje się 10,25-calowy zestaw wskaźników oraz 14-calowy ekran centralny, oba LCD. Opcjonalnie dostępny będzie tzw. MBUX Superscreen, czyli 14-calowy ekran dla pasażera z przodu. Kolejnym dodatkiem jest wyświetlacz przezierny head-up – w odległości około 2,8 metra przed pojazdem kierowca widzi unoszący się, wirtualny obraz o przekątnej 12,2”.