Mazda RX-7 III Biturbo 240 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1994
Przebieg253 000 km
Silnikbenzyna
Moc240 KM
Skrzyniaręczna
Napędtylny
Spalanie12,0 l/100 km
0–100 km/h5,3 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1994
Nadwozie: coupe
Skrzynia: ręczna
Napęd: tylny
Średni przebieg: 253 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 308 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 240 KM
0–100 km/h: 5,3 s
V max: 250 km/h

Koszty

Spalanie: 12,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 82 zł

Serwis

Bezawaryjność: Ten samochód psuje się ponadprzeciętnie
Koszt serwisu: Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment: G
Bagażnik: 250 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 6 000 km (ok. 4 mies.)
Zużycie gazu: 14,4 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 46 zł
0–100 km/h na LPG: 5.8 s
V max na LPG: 227 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Mazda RX-7 to samochód, który na stałe zapisał się w światowych kronikach motoryzacji.

Ten sportowy pojazd, o futurystycznej, opływowej sylwetce, napędzeny silnikiem z obrotowym tłokiem (Wankla) pojawił się na rynku w 1978 roku. W 1985 roku debiutowała druga generacja tego modelu, tym razem z silnikiem wspomaganym turbosprężarką.

Jednak najdłużej w produkcji znajdowała się trzecia generacja Mazdy RX-7. Auto pojawiło się w 1992 roku, a najmłodsze egzemplarze pochodzą z roku 2002, gdy model został zastąpiony przez RX-8, czyli opracowaną od podstaw, kolejną sportową Mazdą z silnikiem rotacyjnym.

RX-7 to samochód sportowy. Trzecia generacja tego modelu produkowana była z silnikami doładowanymi przez dwie turbosprężarki o mocach od 255 do 280 KM, z napędem na tył, ze skrzyniami manualnymi, ale również automatycznymi.

RX-7 zyskał miano pojazdu kultowego, a więc jego ceny, podobnie jak koszty utrzymania są wysokie. Rotacyjne silniki nie należą do oszczędnych, ponadto lubią spalać olej, przez co trzeba często sprawdzać jego poziom. Podaż tych samochodów na rynku wtórnym nie jest duża, ponadto oferowane do sprzedaży auta warto sprawdzić pod kątem wypadkowości - wysoka moc w połączeniu z tylnym napędem to zabójcza mieszanka.

Zastanawiając się nad zakupem Mazdy RX-7 warto mieć świadomość, że jest to pojazd niekonwencjonalny, a więc mogą być problemy z dostępem do częsci (czas oczekiwania na zamówione elementy może nie być krótki) oraz wykwalifikowanych mechaników.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026