Mazda CX-7 I 2.3 Turbo DISI 260 KM 2013 SUV skrzynia ręczna napęd 4x4

Dane podstawowe

Rok produkcji

2013

Nadwozie

SUV

Skrzynia

ręczna

Napęd

4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?

Średni przebieg

481 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność

Bez ofert na rynku

Pojemność

2 261 cm³

Silnik

benzyna

Masa

1 740 kg

Ładowność

561 kg

Wymiary (D × S × W)

4 680 × 1 870 × 1 645 mm

Serwis

Bezawaryjność

Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze

Koszt serwisu

Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje

Wymiana oleju

co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy

Ilość oleju

5,7 l

Napęd rozrządu

łańcuch

Opony seryjne

235/55 R19

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Opis i ocena redakcji

Mazda CX-7 to średniej wielkości crossover, który zadebiutował w 2006 roku, a od 2007 roku dostępny był w Europie. Samochód zbudowano na płycie podłogowej Mazdy6, przednie zawieszenie przejęto z Mazdy MPV, a tylne - z Mazdy5.

Początkowo samochód ten był sprzedawany wyłącznie z dużym, doładowanym benzynowym silnikiem o pojemności 2,3 l i mocy 260 KM, przez co w Europie nie cieszył się wielką popularnością. W 2009 roku oferta została poszerzona o jednostkę wysokoprężną (2.2 l, 173 KM), co poprawiło statystyki sprzedaży.

Mimo podwyższonego nadwozia i napędu 4x4 samochód nie jest przystosowany do jazdy w terenie. Jego zawieszenie zostało zestrojone sztywno, przez co znacznie lepiej sprawdza się na asfalcie.

Mazda CX-7 należy do samochodów bezawaryjnych. Trzeba jednak wziąć pod uwagę wysokie koszty eksploatacji (wysokie zużycie paliwa przez silnik benzynowy), zdarzają się również problemy ze sprzęgłem (przypalenia), które nie do końca radzi sobie z wysoką mocą.

Produkcja Mazdy CX-7 została zakończona w 2012 roku, gdy sprzedaż nowych egzemplarzy uległa załamaniu na skutek wprowadzenia do salonów niewiele mniejszej, a znacznie nowocześniejszej i tańszej Mazdy CX-5.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026

Czytaj o tym modelu

15 wrz 2017

Mazda CX-7 I 2.3 Turbo DISI 260 KM

Dane podstawowe

Osiągi

Koszty

Serwis

Bezpieczeństwo i komfort

Instalacja LPG

Oceny właścicieli

Opis i ocena redakcji

Zdjęcia

Inne wersje tego modelu

Roczniki

Silniki

Czytaj o tym modelu

Mazda CX-8. Godny następca CX-7

To już koniec Mazdy CX-7

Mazda powalczy z Nissanem i Mitsubishi?

Mazda w Polsce ma już 4 lata