Mazda CX-6e EV 2026

Mazda CX-6e to model oparty na technologii opracowanej przez chińską firmę Changan, z którą Mazda w Chinach ma spółkę joint-venture. Tam też oba modele - wraz z 6e - są produkowane. W tej sytuacji nie dziwne, że o ile stylistycznie CX-6e nawiązują do innych modeli Mazdy, to już kabina jest chińska, podobnie jak cały napęd.

Fanów Mazdy kabina CX-6e może wręcz szokować. Na desce rozdzielczej znajdziemy potężny, panoramiczny, 26-calowy ekran dotykowy, który został zamontowany asymetrycznie, sięgając od środkowej konsoli po przestrzeń po stronie pasażera. Konfigurowalny układ wyświetlacza ekranu z podziałem na dwie strefy umożliwia zarówno kierowcy, jak i pasażerowi Ekran ten uzupełniony jest przez duży wyświetlacz head-up dla kierowcy, nie ma natomiast ekranu cyfrowych zegarów.

Pokładowy system umożliwia bezprzewodowe połączenie z telefonami za pomocą interfejsów CarPlay i Android Auto, ponadto samochód może być obsługiwany poprzez osobną aplikację z funkcjami zdalnego sterowania, w tym udostępnianie kluczyków przez Bluetooth i zarządzanie ładowaniem akumulatora. Rozstaw osi Mazdy CX-6e mierzy 290 cm (przy długości nadwozia 485 cm), a więc wnętrze jest obszerne. Pojemność bagażnika za to nie imponuje, bo wynosi tylko 468 litrów (składając kanapę dostaniemy 1434 litrów

Chińskim wzorem, Mazda CX-6e nie ma zbyt wielu wersji wyposażeniowych. Cennik w Polsce zaczyna się od 206 100 zł wersję Takumi, która już ma niemal wszystko, co jest potrzebne w samochodzie. Odmiana Takumi Plus z kamerami zamiast lusterek, większymi felgami (21 cali) oraz ogrzewanymi i wentylowanymi siedziskami tylnej kanapy kosztuje 219 tys. zł.