Mazda 5 III 1.8 115 KM

Średnia cena rynkowa 20 000 zł

Rok2011
Przebieg381 000 km
Silnikbenzyna
Moc115 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie8,5 l/100 km
0–100 km/h11,4 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2011
Nadwozie: VAN
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 381 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Wybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertę
Pojemność: 1 798 cm³
Silnik: benzyna
Masa: 1 470 kg
Ładowność: 615 kg
Wymiary (D × S × W): 4 585 × 1 750 × 1 615 mm

Osiągi

Moc: 115 KM
0–100 km/h: 11,4 s
V max: 182 km/h
Zasięg: 710 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie: 8,5 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 58 zł
Zbiornik paliwa: 60 l

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Wymiana oleju: co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 4,3 l
Napęd rozrządu: łańcuch
Opony seryjne: 195/65 R15205/55 R16

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: K
Bagażnik: 115 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
Ryzyko kradzieży: Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 12 000 km (ok. 8 mies.)
Zużycie gazu: 10,2 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 33 zł
0–100 km/h na LPG: 12.5 s
V max na LPG: 165 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Mazda 5

Mazda5 to kompaktowy van, który debiutował w 2005 roku zastępując w Europie model Premacy. Auto spokrewnione jest z Fordem C-MAX. Samochód posiada przesuwne drzwi oraz dostępny jest głównie w wersji siedmioosobowej.

W marcu 2010 roku na salonie w Genewie debiutowała druga generacja Mazdy 5. Samochód zyskał zupełnie nową stylistykę oraz nowe rozwiązania techniczne. Zachowano natomiast przesuwne tylne drzwi. Auto nadal jest siedmioosobowe.

Mazda 5 III

Druga generacja Mazdy 5 zadebiutowała w 2010 roku na salonie motoryzacyjnym w Genewie. Chociaż samochód zbudowano na płycie podłogowej poprzednika (bez zmian pozostał liczący 2,75 m rozstaw osi) auto otrzymało zupełnie nowe nadwozie. Produkcją pojazdu zajmuje się japońska fabryka Mazdy w Hiroszimie.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.