Land Rover Defender 2026
8 silników 15 wersji
Najczęściej oglądane wersje
2026Land Rover Defender P500 500 KM 2026758 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie21,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
2026Land Rover Defender P425 425 KM 2026548 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie18,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
2026Land Rover Defender D350 MHEV 350 KM 2026552 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie11,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2026Land Rover Defender D250 MHEV 249 KM 2026380 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
2026Land Rover Defender P635 635 KM 20261 012 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie21,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2026Land Rover Defender D200 MHEV 200 KM 2026365 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,1 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
O modelu
Land Rover Defender to legendarny samochód terenowy, który dla wielu stanowi synonim prawdziwego offroadowca. Pierwsza generacja auta o tej nazwie debiutowała w 1983 roku i produkowana była aż do 1990 roku. Jeszcze dłuższą karierę zaliczył druga generacja Defendera, która pojawiła się w 1990 roku i była produkowana niemal w niezmienionej formie aż do 2007 roku. Dopiero wtedy debiutował Land Rover Defender III generacji.
Land Rovery Defender II generacji to propozycja dla pasjonatów, którzy wiedzą co kupują i zdają sobie sprawę, że zakup samochodu to dopiero początek wydatków. Samochody są awaryjne, a ze względu na ich wiek i bujną, terenową przeszłość psuć się może w nich w zasadzie wszystko. Regularnym serwisem nie da się całkowicie zapobiec awariom, ale da się uniknąć najgorszych, które unieruchamiają pojazd. W zamian dostaje się przyjemność posiadania i podróżowania sporym kawałkiem motoryzacyjnej legendy.
Z kolei Defendery III generacji, głównie ze względu na swoją cenę, są bardzo rzadkim zjawiskiem na rynku wtórnym w Polsce.
Land Rovery Defender II generacji to propozycja dla pasjonatów, którzy wiedzą co kupują i zdają sobie sprawę, że zakup samochodu to dopiero początek wydatków. Samochody są awaryjne, a ze względu na ich wiek i bujną, terenową przeszłość psuć się może w nich w zasadzie wszystko. Regularnym serwisem nie da się całkowicie zapobiec awariom, ale da się uniknąć najgorszych, które unieruchamiają pojazd. W zamian dostaje się przyjemność posiadania i podróżowania sporym kawałkiem motoryzacyjnej legendy.
Z kolei Defendery III generacji, głównie ze względu na swoją cenę, są bardzo rzadkim zjawiskiem na rynku wtórnym w Polsce.