Lamborghini Urus po liftingu coraz bliżej

Tymczasem samochód ten, jeszcze w kamuflażu, ustanowił nowy rekord w kategorii produkcyjnych SUV-ów na legendarnym amerykańskim podjeździe na Pikes Peak. Liczącą 20 km długości oraz 156 zakrętów trasę zmodernizowany Lamborghini Urus pokonał w czasie 10 min i 32 sek.

Za kierownicą Urusa zasiadł Simone Faggioli, kierowca testowy Pirelli, mistrz Hill Climb i rekordzista wyścigu „Race to the Clouds” z 2018 roku. Atak na rekord odbył się na tej samej trasie, co zawody Pikes Peak International Hill Climb, rozpoczynając się na szczycie o wysokości 2862 m.

Simone Faggioli pokonał 156 zakrętów na trasie o łącznej długości 20 km, przy przewyższeniu 1439 m i ze średnim nachyleniem 7 proc. Położoną na wysokości 4302 m metę przekroczył po 10:32:06 od startu.

Samochód nie został zgłoszony do oficjalnego wyścigu, jednak czas jego przejazdu został zarejestrowany przez kontrolerów zawodów Pikes Peak International Hill Climb. Dotychczasowy rekord na tej trasie należał do Bentleya Bentaygi (2018 r.) i wynosił 10 min i 49,9 sek.

Pikes Peak International Hill Climb to najsłynniejszy górski wyścig. Trasa jest niezwykle wymagająca – znaczne różnice wysokości obciążają układ napędowy, a warunki pogodowe mogą od startu do mety zmieniać się bardzo dynamicznie.

Lamborghini Urus został wyposażony w standardowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który poddano modyfikacjom, by spełnić przepisy bezpieczeństwa. W samochodzie przygotowanym specjalnie na potrzeby testów zainstalowano również system gaśniczy. Kabina pasażera została zaopatrzona w klatkę bezpieczeństwa. Standardowe fotele zastąpiły wersje wyścigowe z sześciopunktowymi pasami.

W samochodzie zastosowano powstałe we współpracy z Lamborghini opony o nazwie Urus Pirelli P Zero Trofeo R (w rozmiarach 285/40 R22 i 325/35 R22). Są to opony o zwiększonej wszechstronności, które zapewniają wysokie osiągi zarówno na suchym asfalcie i wysokich temperaturach, jak i na mokrych nawierzchniach przy niższych wartościach temperatury.