Pokazany właśnie przez Kię Seltos tak naprawdę już druga generacja pojazdu o tej nazwie. Pierwsza debiutowała w 2019 roku i była oferowana na światowych rynkach, ale nigdy nie pojawiła się w Europie. Teraz się to zmieni, jak więc jest nowy Seltos?
Kia Seltos. Nadwozie
Kia podkreśla, że Seltos II to nie crossover, ale SUV, pojazd nadal kompaktowy, pozycjonowany poniżej Sportage. Samochód ma 443 cm długości, 183 cm szerokości i 160 cm wysokości, natomiast rozstaw osi mierzy 269 cm.Z przodu rzuca się w oczy szeroka osłona chłodnicy i pionowe światła do jazdy dziennej (Kia Star Map), takie ukierunkowanie świateł zachowano również z tyłu, gdzie lampy zachodząc na pokrywę bagażnika i optycznie poszerzają auto.
Generalnie stylizacja jest utrzymana w podobnym stylu, co modeli Kii o napędzie elektrycznym.
Kia Seltos. Wnętrze
Wnętrze jest ascetyczne. Dźwignia wyboru kierunku jazdy znajduje się przy kierownicy, jednak samochód ma być dostępny również z przekładnią manualną. Przed kierowcą zamontowano dwa optycznie połączone ekrany, zarówno cyfrowych zegarów, jak i systemu infotainment mają po 12,3 cala. Przedziela je trzeci ekran, wielkości 5,3 cala, dedykowany do obsługi klimatyzacji.Pod centralnym ekranem znajduje się rząd fizycznych przycisków, co znacznie ułatwia obsługę auta. Pojemność bagażnika wynosi 536 litrów, wysokość podłogi będzie regulowana, zmieniać będzie również kąt pochylenia oparcia tylnej kanapy.
Kia Seltos. Silniki
W Europie Kia Seltos początkowo będzie dostępna wyłącznie z silnikiem 1.6 T-GDI, który generuje 180 KM i 265 Nm. Silnik ten będzie współpracował z manualną skrzynią 6-biegową lub 7-stopniową przekładnią dwusprzęgłową. To ciekawe rozwiązanie, bo producenci zdecydowanie odchodzą już od skrzyń manualnych.Ponadto samochód będzie dostępny z napędem hybrydowym (klasycznym, bez możliwości ładowania). W wersji z napędem na przód moc będzie wynosiła 154 KM, a w wersji z napędem na cztery koła, gdzie z przy tylnej osi pojawi się dodatkowy silnik elektryczny - 178 KM. W wersji hybrydowej moment obrotowy trafi na koła za pośrednictwem skrzyni dwusprzęgłowej, 6-biegowej.
Standardowo Seltos będzie miał tylne zawieszenie oparte o belkę skrętną, ale w wersji 4x4 otrzyma zawieszenie wielowahaczowe. Producent podkreśla, że chociaż zasadniczo samochód został skonstruowany w Korei, to wersja europejska dostała układ kierowniczy i zawieszenie, które strojono na drogach Hiszpanii i Szwecji.
