Jeep Avenger po lifitngu. Polskie ceny

Jeep Avenger po liftingu wyjeżdża już fabryki Stellantisa w Tychach. Model ten debiutował w 2022 roku i dziś jest najważniejszym modelem Jeepa w Europie (od premiery sprzedano około 270 tys. egzemplarzy). Modernizacja obejmuje zmiany stylistyczne, bogatsze wyposażenie, nowe rozwiązania technologiczne oraz rozszerzoną gamę jednostek napędowych.

1. Jeep Avenger po liftingu. Nadwozie
2. Jeep Avenger po liftingu. Wnętrze
3. Jeep Avenger po liftingu. Napęd
4. Jeep Avenger po liftingu. Ceny i wyposażenie

Jeep Avenger po liftingu. Nadwozie

Najbardziej charakterystycznym elementem nadwozia Avengera po liftingu pozostaje oczywiście siedmioszczelinowy grill, który w wyższych wersjach wyposażenia otrzymał podświetlenie LED.

Projektanci zachowali zasadę "design podporządkowany funkcjonalności". Nadwozie nadal posiada ochronne listwy, zabudowane reflektory oraz osłony podwozia wykonane z materiału barwionego w masie, co ma ograniczać widoczność drobnych uszkodzeń powstających podczas codziennej eksploatacji. Nowością są przeprojektowane zderzaki zapewniające pełniejszą ochronę nadwozia. W odmianie 4xe pojawiły się dodatkowo charakterystyczne czerwone akcenty oraz osłona Jeep Shield, podkreślająca terenowy charakter wersji.

Listę nowości uzupełniają nowe wzory 17- i 18-calowych felg aluminiowych oraz dwa nowe lakiery nadwozia – Forest i Bamboo – które dołączają do dotychczasowej palety kolorystycznej.

Jeep Avenger po liftingu. Wnętrze

Kabina została odświeżona zarówno pod względem stylistyki, jak i jakości wykończenia. Producent deklaruje poprawę materiałów oraz lepsze wrażenia dotykowe.

Centralnym elementem kokpitu pozostaje system multimedialny z ekranem o przekątnej 10,25 cala. Oferuje on bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto, możliwość aktualizacji oprogramowania OTA oraz konfigurowalny interfejs użytkownika. Duży nacisk położono również na praktyczność. Schowki w kabinie oferują łącznie do 34 litrów pojemności, a modułowa konstrukcja tunelu środkowego pozwala dostosować przestrzeń do aktualnych potrzeb użytkownika.

Bagażnik ma pojemność do 380 litrów i regularny kształt. Dostęp ułatwiają szeroka klapa bagażnika oraz stosunkowo niski próg załadunku, a dwupoziomowa podłoga pozwala korzystać z łatwej do czyszczenia powierzchni podczas przewożenia zabrudzonych przedmiotów.

Jeep Avenger po liftingu. Napęd

Jedną z największych zmian jest rozszerzenie gamy napędowej. Nowy Jeep Avenger będzie dostępny aż z czterema rodzajami napędu.

Podstawę oferty stanowi nowy benzynowy silnik Turbo 100 współpracujący z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Dostępna będzie również odmiana e-Hybrid z automatyczną przekładnią, wersja elektryczna oraz wariant 4xe z napędem na wszystkie koła. Bazowy silnik, to coś na co czekali chętni na Jeepa. Silnik ten znamy już z innych marek Stellantisa, stosowany jest np. w Citroenie C3 Aircross. Jednostka ta zastępuje niechlubny silnik 1.2 Puretech znany z awaryjnego paska rozrządu pracującego w kąpieli olejowej. Nowy silnik ma tę samą pojemność, ale otrzymał łańcuch rozrządu, ponadto zmodyfikowano blok silnika, tłoki, pierścienie oraz wtryskiwacze. Turbosprężarka ma teraz zmienną geometrię. Nowa jednostka generuje 100 KM i 250 Nm, współpracuje wyłącznie z manualną skrzynią o sześciu biegach.

Reszta gamy napędowej nie uległa zmianie. Jeep Avenger nadal jest dostępny z napędem hybrydowym e-Hybrid (silnik 1.2 wspierany przez silnik elektryczny o mocy 28,5 KM) o mocy systemowej 110 KM oraz w odmianie czeronapędowej 4xe, w której auto ma dodatkowy silnik elektryczny przy tylnej osi, przez co moc systemowa rośnie do 145 KM. W obu odmianach moment obrotowy trafia na koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej skrzynie o sześciu przełożeniach. Gamę zamyka wersja elektryczna, napędzana przez silnik o mocy 156 KM z baterią o pojemności 54 kWh brutto (51 kWh netto).

Jeep Avenger po liftingu. Ceny i wyposażenie

Nowy Avenger otrzymał szereg nowych systemów zwiększających bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Do najważniejszych należą reflektory matrycowe LED oraz przednia kamera z widokiem 360°, które debiutują w modelu po modernizacji.

Już w standardzie samochód oferuje reflektory Full LED, automatyczne światła drogowe, klimatyzację automatyczną, tempomat oraz system bezkluczykowego uruchamiania silnika. Ceny Jeepa Avenger po liftingu zaczynają się 111 850 zł. Na tyle wyceniono bazową wersję Longitude ze 100-konnym silnikiem i manualną przekładnią. Tak samo wyposażony samochód z napędem hybrydowym o mocy 110 KM i automatem kosztuje 121 800 zł, a w odmianie elektrycznej - aż 169 900 zł. Dopłata to lepiej wyposażonej wersji Altitude wynosi 9300 zł.

Wersja hybrydowa z napędem na cztery koła jest dostępna tylko w wyższych wersjach wyposażeniowych, stąd cena minimalna to 145 100 zł (Upland).