Jaguar XK X150 4.2 416 KM 5 zdjęć

G premium · coupe

Jaguar XK X150 4.2 416 KM

Średnia cena rynkowa 160 000 zł
  • Rok2009
  • Przebieg155 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc416 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędtylny
  • Spalanie12,3 l/100 km
  • 0–100 km/h5,2 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2009
Nadwozie
coupe
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
tylny
Średni przebieg
155 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
4 196 cm³
Silnik
benzyna

Osiągi

Moc
416 KM
0–100 km/h
5,2 s
V max
250 km/h

Koszty

Spalanie
12,3 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
84 zł

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Wymiana oleju
co 16 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju
6,0 l
Napęd rozrządu
łańcuch

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment
G premium Co to znaczy?
Bagażnik
330 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
16 000 km (ok. 11 mies.)
Zużycie gazu
14,8 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
47 zł
0–100 km/h na LPG
5.7 s
V max na LPG
227 km/h

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Jaguar XK · 4.2 416 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Jaguar XK

Jaguar XK to dwudrzwiowe auto sportowe dostępne z nadwoziem typu coupe lub kabrio. Pierwsza generacja zadebiutowała 1997 i produkowana była przez kolejne 9 lat. W 2006 roku pojawił się nowy model, który – z niewielkimi zmianami – oferowany jest przez brytyjską markę do dzisiaj. Model XK to bardzo rzadki widok na polskich drogach. Samochody z racji wysokiej ceny, niewielkiej praktyczności i dużego apetytu na paliwo nie cieszą się w u nas popularnością. Niestety odbija się to również na cenach serwisu – wiele – nawet podstawowych podzespołów – dostępnych jest jedynie w Autoryzowanych Stacjach Obsługi. Samochody nie są przesadnie awaryjne, ale twierdzenie, że nie sprawiają żadnych kłopotów byłoby nadużyciem. W polskich warunkach trzeba się przygotować na wydatki związane z częstymi remontami zawieszenia. Figle płatać też lubi rozbudowana elektronika. 

Jaguar XK X150

II generacja modelu XK – typoszereg X150 – zadebiutowała w 2006 roku i przetrwała w ofercie Jaguara do 2014 roku. Auto nie doczekało się kolejnego wcielenia. W salonach zastąpił je nowy Jaguar F-type. Podobnie jak poprzednik, X150 oferowany był jako kabriolet lub coupe. Auto dostępne było wyłącznie z silnikami V8 o pojemnościach od 3,5 l do 5,0 l. Moc przenoszona była na koła tylnej osi za pośrednictwem automatycznej, sześciostopniowej przekładni. Najsłabsza wersja przyspiesza do 100 km/h w 7 s i osiąga przeszło 240 km/h. Najmocniejsza – 5,0 l V8 z kompresorem – osiąga setkę w równe 4 s od startu. Samochód jest rzadkim gościem na europejskich drogach i głównie – ze względu na koszty eksploatacji – często przegrywa na rynku wtórnym starcie z niemieckimi rywalami spod znaku BMW i Mercedesa.

Akcje serwisowe (1)

W niektórych egzemplarzach modeli:

XF V8 5.0L, rok modelowy: 2010, zakres VIN: R36913 - R59480,
XK V8 5.0L, rok modelowy: 2010/2011, zakres VIN: B28268 - B39482,
może wystąpić nieprawidłowe zasilanie pompą układu paliwowego, co może spowodować zatrzymanie pracy silnika podczas jazdy. W przypadku, gdy silnik przestanie pracować, ponowne jego uruchomienie nastąpi po przyciśnięciu przycisku „Start”, jednak zatrzymanie pojazdu podczas jazdy może stanowić zagrożenie dla użytkowników pojazdu i innych uczestników ruchu drogowego.

W Polsce akcją objętych jest 14 egzemplarzy Jaguara XF i XK.

Inne wersje tego modelu

Roczniki

Silniki

Nadwozie

Czytaj o tym modelu