Ioniq 3. Polskie ceny

Hyundai rozpoczął zbieranie zamówień na Ioniq 3. To całkowicie nowy, nieduży crossover o napędzie elektrycznym. Jak kształują się ceny tego pojazdu?

1. Ioniq 3. Nadwozie
2. Ioniq 3. Wnętrze
3. Ioniq 3. Napęd
4. Ioniq 3. Wersje, wyposażenie i ceny

Ioniq 3. Nadwozie

Samochód zbudowano na platformie modułowej Electric-Global Modular Platform (E-GMP) Hyundaia z architekturą 400 V. Ioniq 3 ma 415,5 cm długości, 180 cm szerokości i 150,5 cm wysokości przy rozstawie osi mierzącym 268 cm. Takie rozmiary oznaczają, że jest o 30 cm dłuższy od Instera i o 20 cm krótszy od Kony.

Z przodu uwagę zwracają minimalistyczne światła do jazdy dziennej oraz cztery punkty świetle na środku pasa przedniego. Z tyłu - łamana klapa bagażnika, na środku której zamontowano spojler oraz również umieszczone na środku cztery punkty świetlne. Punkty mają symbolizować cztery kropki, a ten symbol w alfabecie Morse'a oznacza literę H, czyli logo Hyundaia. Pojemność bagażnika wynosi 441 litrów (przy czym 119 litrów to umieszczony pod podłogą schowek).

Ioniq 3. Wnętrze

Kompletnym zaskoczeniem jest kabina Ioniq 3. Hyundai przyzwyczaił nas, że w nowych modelach, szczególnie elektrycznych stosuje dwa połączone ze sobą panoramiczne ekrany, tymczasem w Ioniq 3 ekran cyfrowych zegarów jest mały i umieszczony daleko z przodu na podszybiu, natomiast ekran systemu infotainment ma klasyczne proporcje, jest wolnostojący i dostępny w dwóch rozmiarach - 12,9 lub 14,6 cala. Ioniq 3 to pierwszy europejski model Hyundaia wyposażony w system multimedialny Pleos Connect, który oparty został na Android Automotive, a to oznacza dostęp do aplikacji ze sklepu Play (w tym map Google), bez konieczności łączenia auta ze smartfonem.

Ioniq 3. Napęd

Ioniq 3 będzie dostępny w wersji bazowej i Longe Range. W wersji bazowej samochód ma akumulator o pojemności 42 kWh i napędzający koła przednie silnik o mocy 147 KM (250 Nm). Taki samochód rozpędza się do 100 km/h w 8,8 s, a jego prędkość maksymalna jest ograniczona do 167 kmh. Zasięg wg WLTP wynosi 344 km, a więc realnie około 200 km. Ioniq 3 Long Range jest napędzany przez silnik o mocy 135 KM (250 Nm), który czerpie energię z akumulatora o pojemności 61 kWh. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 9,5 s, jego prędkość maksymalna również jest ograniczona do 167 km/h (170 km/h w wersji N Line).

Zasięg wg WLTP to 496 km, czyli realnie będzie wynosił około 300 km. Hyundai nie podał maksymalnej mocy ładowania akumulatora, wiadomo natomiast, że uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. powinno w optymalnych warunkach pogodowych trwać pół godziny (powyżej 80 proc. moc ładowania jest ograniczana celem ochrony baterii). Ioniq 3 może być również ładowany prądem AC z mocą 11 lub 22 kW (opcjonalnie).

Ioniq 3. Wersje, wyposażenie i ceny

Ioniq 3 jest dostępny aż w pięciu wersjach wyposażeniowych. Trzy klasyczne to Select, Trend i Prime, do tego dochodzą auta o sportowej stylizacji, czyli N Line i N Line Evo.

Podstawowa wersja Select ma ekran centralny o przekątnej 12,9 cala, cyfrowe radio i system zdalnego sterowania funkcjami auta przez aplikację Blulink. Standardem jest dwustrefowa klimatyzacja, kierownica obszyta skórą, inteligentny tempomat z funkcją Stop&go oraz kamera cofania. Szyby i lusterka są sterowane elektrycznie. Do tego mamy do dyspozycji przednie i tylne czujniki parkowania. W wersji Select Ioniq 3 jest dostępny tylko z bazowym napędem i kosztuje 120 tys. zł.

Trend to jedyna wersja wyposażenia, która występuje w obu wersjach napędowych, każda z nich wyposażona jest w 17-calowe obręcze kół. W wyposażeniu znajdziemy podgrzewaną kierownicę i siedzenia. Kierowca ma do dyspozycji dodatkowy wyświetlacz o przekątnej 9,9” – który umiejscowiony jest tak, jak klasyczne zegary z prędkościomierzem. Wszystkie szyby auta są atermiczne, a tylne – są przyciemniane. Auto posiada składane elektrycznie lusterka boczne, czujnik deszczu i bezprzewodową ładowarkę oraz system podgrzewania akumulatora trakcyjnego.

Ceny wynoszą 136 40 zł i 152 400 zł - z zależności od baterii i silnika. Ioniq 3 w wersji Prime jest dostępny wyłącznie z większym akumulatorem i mocniejszym silnikiem. Samochód ma 18-calowe felgi i świetlną listwę, nagłośnienie Bose, ekran centralny o przekątnej 14,6", system kamer 360 stopni oraz pompę ciepła. Cena wynosi 175 700 zł.

Wersja N Line zawiera sporo sportowych akcentów, m.in 18-calowe felgi o sportowym wzorze, pedały z metalowymi nakładkami, dodatkowe listwy progowe i boczne w kolorze czarnym. Reflektory matrycowe są standardem. Wersja N Line jest dostępna wyłącznie z większym akumulatorem, pompą ciepła i z ekranem multimedialnym 14,6". Cena to 170 900 zł. Cennik Ioniq 3 zamyka N Line Evo. Wersja ta różni się od N Line większymi kołami (19 cali), dodatkowo ma nawiewy powietrza w konsoli centralnej, szyby z powłoką akustyczną, a system nagłośnienia BOSE ma dodatkowe głośniki wysokotonowe, zewnętrzny wzmacniacz i głośnik centralny. Tylko N Line EVO ma cyfrowy kluczyk. Cena to 180 tys. zł.

Pierwsze egzemplarze modelu Ioniq 3 trafią do polskich salonów Hyundaia pod koniec września 2026 roku.