Infiniti M 3.7 320 KM 2010 sedan skrzynia automat napęd tylny

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2010
Nadwozie: sedan
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: tylny
Średni przebieg: 591 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 3 696 cm³
Silnik: benzyna
Masa: 1 715 kg
Ładowność: 540 kg
Wymiary (D × S × W): 4 945 × 1 845 × 1 500 mm

Osiągi

Moc: 320 KM
0–100 km/h: 6,2 s
V max: 250 km/h
Zasięg: 710 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie: 11,2 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 76 zł
Zbiornik paliwa: 80 l

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Opony seryjne: 245/50 R18245/40 R20

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: E premium Co to znaczy?
Bagażnik: 500 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży: Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 15 000 km (ok. 10 mies.)
Zużycie gazu: 13,4 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 43 zł
0–100 km/h na LPG: 6.8 s
V max na LPG: 227 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Infiniti M to samochód klasy średniej, co oznacza, że na rynku przychodzi mu konkurować m.in. z Audi A6, BMW 5 i Mercedesm klasy E.

Obecna generacja tego modelu, która debiutowała w 2010 roku, sprzedawana jest również w Polsce. Auto napędzane jest doskonałym, znanym z Nissana 370Z silnikiem V6, a także opracowanym specjalnie z myślą o Starym Kontynencie, dieslem. Ponadto dostępna jest wersja hybrydowa.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 29 lis 2011