Infiniti
14 modeli 2003–2020
Najpopularniejsze modele
2014Infiniti QX70 30d 238 KM 201461 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie9,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2016Infiniti Q30 1.5d 109 KM 201641 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie6,3 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Infiniti FX 30d 238 KM 201252 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie9,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2018Infiniti Q60 3.0t 405 KM 2018121 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie14,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2019Infiniti Q50 3.0t 405 KM 2019116 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie12,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędTylny
Rzadko dostępny
2013Infiniti G coupe 3.7 320 KM 201376 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie11,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędTylny
Rzadko dostępny
O marce Infiniti
Chociaż Infiniti występuje na światowej scenie motoryzacyjnej od 1989 roku, w Polsce pojazdy tej marki to wciąż rzadki widok. Nie ma się jednak czemu dziwić, bowiem luksusowa marka Nissana (Infiniti należy właśnie do tego japońskiego koncernu) powstała głównie z myślą o rynku amerykańskim i walce w klasie premium z pojazdami Mercedesa czy Lexusa.
Niewielka popularność tych pojazdów w naszym kraju wynika nie tylko z astronomicznych cen, ale również z faktu, że polski importer marki działa na rynku zaledwie od 2008 roku. Na rynku wtórnym dominują więc samochody pochodzące z prywatnego importu z USA. Przy ich zakupie należy się jednak wykazać ostrożnością. Wiele aut trafiło do Polski po wypadkach, nawet te bezwypadkowe, nie każdemu przypadną do gustu. Trzeba bowiem pamiętać, że auta produkowane z myślą o amerykańskim rynku nie zawsze dają sobie radę na europejskich drogach. W porównaniu z niemiecką, włoską czy japońską konkurencją opracowywaną na europejskie drogi mają o wiele słabsze hamulce, mniej czuły układ kierowniczy i automatyczne skrzynie biegów, które nie tolerują nerwowego „europejskiego” stylu jazdy, czy też dłuższego utrzymywania wysokich prędkości.
Niewielka popularność tych pojazdów w naszym kraju wynika nie tylko z astronomicznych cen, ale również z faktu, że polski importer marki działa na rynku zaledwie od 2008 roku. Na rynku wtórnym dominują więc samochody pochodzące z prywatnego importu z USA. Przy ich zakupie należy się jednak wykazać ostrożnością. Wiele aut trafiło do Polski po wypadkach, nawet te bezwypadkowe, nie każdemu przypadną do gustu. Trzeba bowiem pamiętać, że auta produkowane z myślą o amerykańskim rynku nie zawsze dają sobie radę na europejskich drogach. W porównaniu z niemiecką, włoską czy japońską konkurencją opracowywaną na europejskie drogi mają o wiele słabsze hamulce, mniej czuły układ kierowniczy i automatyczne skrzynie biegów, które nie tolerują nerwowego „europejskiego” stylu jazdy, czy też dłuższego utrzymywania wysokich prędkości.