Całkiem nowe Infiniti Q50
Na salonie w Detroit Infiniti zaprezentowało swój nowy, podstawowy model – sedana o nazwie Q50.Auto, które toczyć...
Średnia cena rynkowa
33 000 zł
- Rok2008
- Przebieg664 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc320 KM
- Skrzyniaautomat
- Napęd4x4
- Spalanie12,0 l/100 km
- 0–100 km/h6,0 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2008
- Nadwozie
- sedan
- Skrzynia
- automat Jak sprawdzić?
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 664 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Ogłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
- Pojemność
- 3 696 cm³
- Silnik
- benzyna
- Masa
- 1 801 kg
- Ładowność
- 489 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 4 780 × 1 770 × 1 467 mm
Osiągi
- Moc
- 320 KM
- 0–100 km/h
- 6,0 s
- V max
- 240 km/h
- Zasięg
- 670 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 12,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 69 zł
- Zbiornik paliwa
- 80 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
- Opony seryjne
- 225/50 R18245/45 R18
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
- Segment
- D premium Co to znaczy?
- Bagażnik
- 450 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 16 000 km (ok. 11 mies.)
- Zużycie gazu
- 14,4 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 37 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 6.6 s
- V max na LPG
- 218 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Infiniti G sedan · 3.7 320 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Infiniti G to jeden z najdłużej produkowanych samochodów tej luksusowej japońskiej marki. Pierwsza generacja tego modelu (P10) pojawiła się już w 1990 roku i produkowano ją do 1996 roku. Samochód sprzedawano w USA jako G20 (z silnkiem 2.0) i był to tak naprawdę europejski Nissan Primera, tyle, że lepiej wyposażony.
W 1998 roku do sprzedaży trafiło Infiniti G20 drugiej generacji (P11), samochód ponownie oparto na Nissanie Primera. Produkcję zakończono w 2002 roku.
Trzecia generacja Inifniti G (V35), która debiutowała w tym samym roku, stanowiła prawdziwą rewolucję. Samochód nazwany G35 przestał być klonem przednionapędowej Primery, a zbudowano go na płycie podłogowej FM, którą wykorzystywały m.in. Infiniti FX i sportowy Nissan 350Z. Dzięki temu auto zyskało tylny napęd oraz dobry rozkład mas (w sedanie 52:48; silnik V6 jest cofnięty za przednią oś). Dostępne były również wersje AWD. Stosowano skrzynie 5-stopniowe automatyczne oraz 6-stopniowe manualne.
W 2005 roku auto, które dostępne było zarówno w wersji sedan, jak i coupe, poddano liftingowi.
W listopadzie 2006 roku na rynku amerykańskim debiutowała czwarta generacja Infiniti G (V36). Rok później do sedana dołączyło coupe, a w 2009 roku ofertę poszerzono o kabriolet. Na początku następnego roku sedana i coupe poddano liftingowi.
Samochody poprzednich generacji na polskim rynku wtórnym praktycznie nie istnieją - nie było sensu sprowadzać z Ameryki samochodów, które jako Nissan Primera dostępne były w Europie. Powoli zmienia się sytuacja, jeśli chodzi o auta najnowszej generacji, a to ze względu na oficjalne wprowadzenie marki Infiniti na rynki europejskie (co nastąpiło w 2008 roku) oraz utworzenie polskiego przedstawicielstwa firmy.
Produkcja serii G (V36) została zakończona w 2013 roku. W marcu tego roku zaprezentowano Infini Q50, które było pierwszym modelem japońskiej marki nazwanym wg nowej nomenklatury i które w ofercie zastąpiło model G.
W 1998 roku do sprzedaży trafiło Infiniti G20 drugiej generacji (P11), samochód ponownie oparto na Nissanie Primera. Produkcję zakończono w 2002 roku.
Trzecia generacja Inifniti G (V35), która debiutowała w tym samym roku, stanowiła prawdziwą rewolucję. Samochód nazwany G35 przestał być klonem przednionapędowej Primery, a zbudowano go na płycie podłogowej FM, którą wykorzystywały m.in. Infiniti FX i sportowy Nissan 350Z. Dzięki temu auto zyskało tylny napęd oraz dobry rozkład mas (w sedanie 52:48; silnik V6 jest cofnięty za przednią oś). Dostępne były również wersje AWD. Stosowano skrzynie 5-stopniowe automatyczne oraz 6-stopniowe manualne.
W 2005 roku auto, które dostępne było zarówno w wersji sedan, jak i coupe, poddano liftingowi.
W listopadzie 2006 roku na rynku amerykańskim debiutowała czwarta generacja Infiniti G (V36). Rok później do sedana dołączyło coupe, a w 2009 roku ofertę poszerzono o kabriolet. Na początku następnego roku sedana i coupe poddano liftingowi.
Samochody poprzednich generacji na polskim rynku wtórnym praktycznie nie istnieją - nie było sensu sprowadzać z Ameryki samochodów, które jako Nissan Primera dostępne były w Europie. Powoli zmienia się sytuacja, jeśli chodzi o auta najnowszej generacji, a to ze względu na oficjalne wprowadzenie marki Infiniti na rynki europejskie (co nastąpiło w 2008 roku) oraz utworzenie polskiego przedstawicielstwa firmy.
Produkcja serii G (V36) została zakończona w 2013 roku. W marcu tego roku zaprezentowano Infini Q50, które było pierwszym modelem japońskiej marki nazwanym wg nowej nomenklatury i które w ofercie zastąpiło model G.