Średnia cena rynkowa
9 000 zł
- Rok2002
- Przebieg570 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc168 KM
- Skrzyniaautomat
- Napędprzedni
- Spalanie10,3 l/100 km
- 0–100 km/h9,1 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2002
- Nadwozie
- sedan
- Skrzynia
- automat Jak sprawdzić?
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 570 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 2 493 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 168 KM
- 0–100 km/h
- 9,1 s
- V max
- 213 km/h
Koszty
- Spalanie
- 10,3 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 70 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
- Wymiana oleju
- co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 4,5 l
- Wymiana rozrządu
- co 90 tys. kilometrów lub 72 miesiące
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
- Segment
- E
- Bagażnik
- 453 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 16 000 km (ok. 11 mies.)
- Zużycie gazu
- 12,4 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 40 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 10 s
- V max na LPG
- 194 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Hyundai XG · 2.5 168 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Hyundai XG (na niektórych rynkach znany jako Grendeur XG to samochód klasy wyższej, który oferowany był głównie w USA.
Auto debiutowało w 1995 roku, a najmłodsze egzemplarze pierwszej generacji pochodzą z roku 2005. Samochody dostępne w Polsce pochodzą z prywatnego importu, dlatego jest ich niewiele, co może pociągać za sobą problemy z serwisowaniem (brak części i wykwalifikowanych mechaników).
W 2005 roku pojawiła się druga generacja tej flagowej limuzyny Hyundaia, która sprzedawana jest również w Polsce. Ze względu na wysoką jak na tę markę cenę, auto nie zdobyło popularności i oferta używanych egzemplarzy jest mocno ograniczona.
Auto debiutowało w 1995 roku, a najmłodsze egzemplarze pierwszej generacji pochodzą z roku 2005. Samochody dostępne w Polsce pochodzą z prywatnego importu, dlatego jest ich niewiele, co może pociągać za sobą problemy z serwisowaniem (brak części i wykwalifikowanych mechaników).
W 2005 roku pojawiła się druga generacja tej flagowej limuzyny Hyundaia, która sprzedawana jest również w Polsce. Ze względu na wysoką jak na tę markę cenę, auto nie zdobyło popularności i oferta używanych egzemplarzy jest mocno ograniczona.
