Hyundai i30 wagon. Chcą pokonać Golfa?

Salon motoryzacyjny w Genewie to okazja do zaprezentowania Europejczykom wielu samochodowych nowości.

Jedną z nich będzie kolejna wersja Hyundaia i30 – model z nadwoziem typu kombi.

Koreański producent opublikował właśnie pierwsze zdjęcia nowego auta. Samochód – tak samo jak wersja hatchback – zaprojektowany został specjalnie po to, by sprostać gustom europejskich klientów. Prace projektowe toczyły się w niemieckim oddziale Hyundaia z siedzibą w Russelsheim.

Hyundai i30 wagon – bo tak oficjalnie nazywa się nowy model – ma 4,49 m długości. Oznacza to, że samochód jest aż o 185 mm dłuższy niż pięciodrzwiowy hatchback. Dodatkowe centymetry wykorzystano na wygospodarowanie jednego z największych bagażników w segmencie C. Kufer pomieści aż 528 litrów bagażu, po złożeniu tylnych siedzeń otrzymujemy przestrzeń ładunkową o objętości aż 1 642 litrów.

Producent nie zdradził jeszcze danych technicznych ani osiągów nowego modelu. Wiadomo jedynie, że i30 wagon oferowany będzie z tą samą paletą jednostek napędowych, co wersja hatchback. Do wyboru będą dwa silniki o pojemności 1,6 l: benzynowy GDI o mocy 136 KM i wysokoprężny CDI rozwijający 128 KM.

Obecna generacja Hyundaia i30 zadebiutowała w zeszłym roku na salonie we Frankfurcie. Produkowane w czeskiej fabryce w Nosowicach auto wzbudziło ogromne zainteresowanie, pod wrażeniem koreańskiej konstrukcji był nawet sam szef koncernu Volkswagena – Martin Winterkorn. Na marcowym salonie w Genewie zadebiutuje też bliźniaczy model koreańskiego koncernu – kolejna generacja cieszącej się w Europie dużym powodzeniem Kii Cee’d.

Czas debiut wersji kombi Hyundaia i30 oraz nowej Kii Cee’d wybrano nieprzypadkowo. Oba auta mają szansę odnieść duży sukces na europejskim rynku, zwłaszcza, że konkurencja jest w tej chwili osłabiona. Pod względem zastosowanych rozwiązań technicznych z koreańskimi samochodami mierzyć się może jedynie nowy Ford Focus i Opel Astra – konkurencyjne Fiat Bravo, Renault Megane i Toyota Auris, z racji długiego rynkowego stażu, zdążyły się już „opatrzyć” i sprzedają się coraz słabiej.

Koreańczycy liczą zapewne, że uda im się przyciągnąć do salonów nowych klientów, zanim w końcu roku Volkswagen zaprezentuje nowego, zbudowanego od podstaw „króla kompaktów”, czyli Golfa.