Hyundai i10 po liftingu. Polskie ceny
Hyundai opublikował ceny modelu i10 po liftingu. Są one wyraźnie wyższe niż wcześniej, plusem jest bogatsze...
Średnia cena rynkowa
10 000 zł
- Rok2010
- Przebieg343 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc78 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie5,5 l/100 km
- 0–100 km/h12,8 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2010
- Nadwozie
- hatchback 5-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 343 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Ogłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
- Pojemność
- 1 248 cm³
- Silnik
- benzyna
- Masa
- 985 kg
- Ładowność
- 425 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 3 565 × 1 400 × 1 540 mm
Osiągi
- Moc
- 78 KM
- 0–100 km/h
- 12,8 s
- V max
- 164 km/h
- Zasięg
- 640 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 5,5 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 32 zł
- Zbiornik paliwa
- 35 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
- Opony seryjne
- 155/70 R13165/50 R14
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
- Segment
- A
- Bagażnik
- 225 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 20 000 km (ok. 13 mies.)
- Zużycie gazu
- 6,6 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 17 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 14.1 s
- V max na LPG
- 149 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Hyundai i10 · 1.2 78 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Hyundai i10
Hyundai i10 to małe miejskie auto, które debiutowało w 2008 roku, zastępując Atosa. Samochód jest blisko spokrewniony z Kią Picanto. Samochód pozostał w produkcji do 2013 roku, gdy zaprezentowano II generację. Auto nie odniosło nigdy spektakularnego sukcesu.Hyundai i10 I
Model i10 to niewielki samochód miejski zbudowany w oparciu o płytę podłogową Kii Picanto. Pierwsza generacja modelu pojawiła się w salonach w 2007 roku i przetrwała w ofercie do roku 2013. Chociaż na tle europejskich konkurentów mały Hyundai wypada, co najwyżej, przeciętnie - większość użytkowników chwali auto za stosunkowo przestronne wnętrze i wysoką niezawodność. Nieliczne egzemplarze miewają jednak problemy z trwałością przekładni kierowniczych i niską jakością zabezpieczenia antykorozyjnego (rdza pojawia się np. na tylnej klapie).Zdjęcia
Otwórz galerię (5)Filmy
Inne wersje tego modelu
Roczniki
Silniki
Skrzynia
Czytaj o tym modelu
Hyundai i10 po liftingu
Hyundai i10 przeszedł lifting. Co zmeniło się w tym małym, miejskim samochodzie?Zmiany skupiły się głównie na...
Hyundai i10 z polskimi cenami!
Polski importer Hyundaia ogłosił właśnie ceny nowej generacji modelu i10. Podobnie jak jego poprzednik, i10 nowej...
Hyundai i10. Ceny
Do polskich salonów trafił właśnie odświeżony Hyundai i10. Ile zapłacić trzeba za miejskie auto koreańskiego...
Hyundai i10 po liftingu
Co zmieniło się w Hyundaiu i10? Samochód otrzymał zmieniony przód. Zaokrąglony, opływowy kształt przedniego...
Hyundai i10 N Line. Nie hot-hatch, ale... hot!
Na salonie we Frankfurcie zadebiutował Hyundai i10 nowej generacji. Premiera ta nie była niespodzianką, zdjęcia tego...