A może coś na H?
Jeszcze do niedawna samochody marki Hyundai nie były w Europie zbyt popularne. Sytuacja zmieniła zaczęła się jednak...
Średnia cena rynkowa
15 000 zł
- Rok2002
- Przebieg464 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc141 KM
- Skrzyniaręczna
- Napęd4x4
- Spalanie13,6 l/100 km
- 0–100 km/h14,3 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2002
- Nadwozie
- terenowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 464 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 2 972 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 141 KM
- 0–100 km/h
- 14,3 s
- V max
- 167 km/h
Koszty
- Spalanie
- 13,6 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 92 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- brak danych
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 13 000 km (ok. 9 mies.)
- Zużycie gazu
- 16,3 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 52 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 15.7 s
- V max na LPG
- 152 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Hyundai Galloper · 3.0 141 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Hyundai Galloper to samochód terenowy, który debiutował w 1991 roku, jako klon wychodzącego właśnie z produkcji Mitsubishi Pajero pierwszej generacji. Auto to było produkowane do 1998 roku, ale nie trafiło do Europy.
Na Starym Kontynencie zaoferowano dopiero drugą generację Gallopera, która również oparta była na Mitsubishi Pajero, tym razem drugiej generacji. Produkcja tego samochodu rozpoczęła się w 1998 roku i zakończona została w 2003 roku. W ofercie Hyundaia Galloper został zastąpiony przez Terracana.
Hyundai Galloper drugiej generacji to samochód stosunkowo bezawaryjny, o ile nie użytkuje się go w terenie. Wówczas najwięcej problemów dostarcza układ elektryczny. Jednak eksploatacja offroadowa niesie już więcej problemów. Dochodzi do usterek zawieszenia (zużyciu ulegają również amortyzatory) i układu przeniesienia napędu (szczególnie przednia oś). pilnować trzeba temperatury silnika, ewentualne przegrzanie może wymagać „tylko” wymiany uszczelki pod głowicą, ale może zakończyć się pęknięciem głowicy.
Na Starym Kontynencie zaoferowano dopiero drugą generację Gallopera, która również oparta była na Mitsubishi Pajero, tym razem drugiej generacji. Produkcja tego samochodu rozpoczęła się w 1998 roku i zakończona została w 2003 roku. W ofercie Hyundaia Galloper został zastąpiony przez Terracana.
Hyundai Galloper drugiej generacji to samochód stosunkowo bezawaryjny, o ile nie użytkuje się go w terenie. Wówczas najwięcej problemów dostarcza układ elektryczny. Jednak eksploatacja offroadowa niesie już więcej problemów. Dochodzi do usterek zawieszenia (zużyciu ulegają również amortyzatory) i układu przeniesienia napędu (szczególnie przednia oś). pilnować trzeba temperatury silnika, ewentualne przegrzanie może wymagać „tylko” wymiany uszczelki pod głowicą, ale może zakończyć się pęknięciem głowicy.