Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2015

6 wersji Generacja IV 3,9/5 · 9 ocen

Wersje z silnikiem 2.0 i-VTEC

Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 20152,5(2)2015Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 2015
52 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie8,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 20154,3(3)2015Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 2015
50 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie8,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 20152015Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 2015
58 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 20154,3(3)2015Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 2015
56 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Rzadko dostępny
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 20154,0(1)2015Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 2015
65 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,2 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 20152015Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 KM 2015
60 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,2 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4

2.0 i-VTEC w innych rocznikach

Inne silniki – rocznik 2015

Benzyna

  • 2.0 i-VTEC155 KM6 wersji

Diesel

CR-V IV (2012–2015)

Nowa generacja Hondy CR-V zadebiutowała w 2011 roku na salonie motoryzacyjnym w Los Angeles. Do budowy auta wykorzystano płytę podłogową poprzednika, bez zmian pozostał m.in. liczący 2630 mm rozstaw osi. W 2014 roku, na salonie paryskim, zaprezentowano model po delikatnej kuracji odmładzającej. Zmieniły się m.in - wyposażone teraz w metalowe wstawki - zderzaki, w reflektory wbudowano wykonane w technologii LED światła do jazdy dziennej. Z oferty zniknął również 2,2 litrowy silnik Diesla. Zastąpiła go mniejsza jednostka o pojemności 1,6 l.

Poważniejszy lifting przeprowadzono na początku 2015 roku. Zmieniono wówczas przednią część nadwozia, pojawił się nowy system infotainment. Niewielkiej modernizacji poddano jednostki napędowe.