Ford Tourneo Courier I 1.0 EcoBoost 100 KM

Średnia cena rynkowa 33 000 zł

Rok2018
Przebieg157 000 km
Silnikbenzyna
Moc100 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie7,0 l/100 km
0–100 km/h13,4 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2018
Nadwozie: VAN
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 157 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 999 cm³
Silnik: benzyna
Masa: 1 765 kg
Ładowność: 1 260 kg
Wymiary (D × S × W): 4 157 × 1 976 × 1 726 mm

Osiągi

Moc: 100 KM
0–100 km/h: 13,4 s
V max: 175 km/h
Zasięg: 1140 km (średni rzeczywisty)

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 7,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 48 zł
Zbiornik paliwa: 80 l

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne: 195/60 R15195/55 R16

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: K
Bagażnik: 837 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży: Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Opis i ocena redakcji

Ford Tourneo Courier

Ford Tourneo to zbiorcza nazwa gamy osobowych modeli Forda, opartych na rodzinie dostawczaków noszących nazwę Transit. Obejmuje ona kilka modeli: najmniejszego Tourneo Courier, nieco większego Tourneo Connect (wraz z dłuższą, siedmioosobową wersją Grand Connect) oraz największego (właściwie już busa) Tourneo Custom.

Ford Tourneo Courier to kombivan bazujący na płycie podłogowej Fiesty i B-Maxa. Auto jest od tych pojazdów wyraźnie wyższe i dłuższe, pozycjonowane jest jednak poniżej klasycznych kompaktowych kombivanów, jak Renault Kangoo czy Volkswagen Caddy.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 27 lis 2023