Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 2012
9 wersji Generacja Mk3
Wersje z silnikiem 1.6 Duratec Ti-VCR
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 105 KM 201219 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie6,5 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM 201220 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM 201222 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 105 KM 201219 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,1 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM 201219 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,4 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM 201222 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 105 KM 201217 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM 201218 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Średnio dostępny
2012Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM 201220 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
Inne silniki – rocznik 2012
Benzyna
- 1.0 EcoBoost100–125 KM6 wersji
- 1.6 Duratec Ti-VCR105–125 KM9 wersji
- 1.6 EcoBoost150–182 KM6 wersji
- 1.6 Ti-VCT85 KM2 wersje
- ST250 KM2 wersje
Focus Mk3 (2010–2016)
Trzecia generacja focusa zadebiutowała wiosną 2011 roku. Samochód nie może już pochwalić się tak oryginalną stylistyką, jak pierwsza generacja, ale liczne nawiązania do większego Mondeo sprawiają, że auto wydaje się być znacznie większe niż jest w rzeczywistości.
Dobre wrażenie robi też kabina - jest przestronna i dobrze wykonana, deska rozdzielcza zrobiona została z niezłej jakości, miękkich w dotyku materiałów. W wersji hatchback rozczarowuje bagażnik - pojemność 277 l to o przeszło 20 l mniej, niż oferuje np. Citroen C3 należący do segmentu B!
Atutem Focusa pozostał natomiast rewelacyjny układ jezdny. Wielowahaczowe zawieszenie zapewnia wystarczający komfort jazdy i świetnie sprawuje się w zakrętach, o precyzję dba również precyzyjny układ kierowniczy. Auto w trzech wersjach nadwoziowych (jako czterodrzwiowy sedan i pieciodrzwiowe hatchback i kombi) dostępne jest w polskich salonach od połowy 2011 roku.
W 2014 roku samochód doczekał się faceliftingu. Zmieniono m.in pas przedni, który zyskał nowy zderzak i osłonę chłodnicy zaprojektowane zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki "One Ford".
Dobre wrażenie robi też kabina - jest przestronna i dobrze wykonana, deska rozdzielcza zrobiona została z niezłej jakości, miękkich w dotyku materiałów. W wersji hatchback rozczarowuje bagażnik - pojemność 277 l to o przeszło 20 l mniej, niż oferuje np. Citroen C3 należący do segmentu B!
Atutem Focusa pozostał natomiast rewelacyjny układ jezdny. Wielowahaczowe zawieszenie zapewnia wystarczający komfort jazdy i świetnie sprawuje się w zakrętach, o precyzję dba również precyzyjny układ kierowniczy. Auto w trzech wersjach nadwoziowych (jako czterodrzwiowy sedan i pieciodrzwiowe hatchback i kombi) dostępne jest w polskich salonach od połowy 2011 roku.
W 2014 roku samochód doczekał się faceliftingu. Zmieniono m.in pas przedni, który zyskał nowy zderzak i osłonę chłodnicy zaprojektowane zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki "One Ford".