chceauto.pl
x

Fiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KM

Fiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KM
Katalog samochodów
Zobacz porównaniedodaj do porównania
Oceń to auto
Oceń ten samochód jako pierwszy!
Rok produkcji
2013
Średnia cena
25 000 zł
Nadwozie
VAN
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićOd czasu do czasu można trafić na ogłoszeniałatwo kupić
Pojemność
1248 cm3
Silnik
diesel
Waga
1275 kg

OSIĄGI Silnik z turbosprężarką Silnik z bezpośrednim wtryskiem

Moc
75 KM
0-100 km/h
16.5 s.
V max
155 km/h
Zasięg
820 km (średni rzeczywisty)

KOSZTY

Spalanie
5.5 l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
40 zł
Zbiornik paliwa
45 l

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyAwaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykowaćmało awaryjny
Koszt serwisu
drogiDramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje tani
Rozmiar opon seryjnych
185/65 R15

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyNie jest źle, ale dobrze też nie... bezpieczny
Segment
B
Bagażnik
329 litrówSzału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
dużeNie powinno być problemu, chyba że masz pecha małe

Fiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Fiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KMFiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KMFiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KMFiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KMFiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KM

Fiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KM

Fiat Qubo to samochód klasy kombivan opracowany przy współpracy Fiata i koncernu PSA (jego bliźniakami są Citroen Nemo i Peugeot Bipper). Auto debiutowało jesienią 2007 roku. 
W 2010 roku bliźniaczy Citroen Nemo zaliczył poważną wpadkę. W teście przeprowadzonym przez ADAC samochód dachował podczas wykonywania "testu łosia". Problem może zostać wyeliminowany jedynie poprzez układ ESP, tymczasem w samochodach produkowanych do momentu wykonania testu, ESP nie było dostępne nawet w opcji. Po dachowaniu Citroen ogłosił, że system ESP będzie montowany w Nemo "najszybciej jak to możliwe". W praktyce oznacza to, że auta z drugiej połowy roku 2010 będą wyposażone w ten układ.
Podobne problemy dotyczące zagrożenia wywróceniem dotyczą również Peugeota Bipper (w modelu tym ESP również nie było dostępne) oraz Fiata Qubo. W wypadku Fiata sytuacja wygląda jednak nieco inaczej - w przeciwieństwie do samochodów sygnowanych logiem francuskich marek, Qubo z silnikami Diesla od początku produkcji mogło być (opcjonalnie) wyposażone w ESP. ADAC poddał testowi taki egzemplarz, który poradził sobie z próbą, przy której przewrócił się Nemo. 
Po dachowaniu Citroena Fiat rozpoczął prace nad dostrojeniem układu ESP do silników benzynowych (to właśnie włoski koncern dostarcza ten system do Qubo, Nemo i Bippera). 
Szukając używanego Fiata Qubo warto więc zwrócić uwagę, czy wybrany egzemplarz posiada ESP. W tym modelu jego obecność jest szczególnie ważna.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-01-01

Wersje

SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

NADWOZIA

Fiat kusi promocjami2012-10-14

Fiat Qubo III 1.3 Mjet 75 KM Opinie i komentarze

NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na YouTube RSS