Fiat Punto 1.2 1996
10 wersji Generacja I
Wersje z silnikiem 1.2
1996Fiat Punto 1.2 60 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie6,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
1996Fiat Punto 1.2 74 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie6,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
1996Fiat Punto 1.2 85 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie6,9 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
1996Fiat Punto 1.2 60 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
1996Fiat Punto 1.2 60 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie6,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
1996Fiat Punto 1.2 74 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie6,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
1996Fiat Punto 1.2 85 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie6,9 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
1996Fiat Punto 1.2 60 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
1996Fiat Punto 1.2 60 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie5,3 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
1996Fiat Punto 1.2 85 KM 1996Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie5,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Inne silniki – rocznik 1996
Benzyna
- 1.154 KM2 wersje
- 1.260–85 KM10 wersji
- 1.4 Turbo133 KM1 wersja
- 1.688 KM1 wersja
Diesel
Punto I (1994–2000)
Punto to Samochód Roku 1995, który okazał się wielkim przebojem włoskiego producenta. Auto w tej wersji produkowano do 2000 roku.
Najstarsze egzemplarze narażone są na ataki rdzy, problem ten wyeliminowano w młodszy pojazdach. Silniki mogą gubić olej, trzeba uważać na przegrzewanie, co niesie za sobą przepalanie uszczelki pod głowicą. W szybki sposób zużywać może się sprzęgło, ponadto trzeba dbać o jakość przewodów zapłonowych. Układ wydechowy podatny jest na korozję.
Najstarsze egzemplarze narażone są na ataki rdzy, problem ten wyeliminowano w młodszy pojazdach. Silniki mogą gubić olej, trzeba uważać na przegrzewanie, co niesie za sobą przepalanie uszczelki pod głowicą. W szybki sposób zużywać może się sprzęgło, ponadto trzeba dbać o jakość przewodów zapłonowych. Układ wydechowy podatny jest na korozję.