Fiat Cinquecento I 1.1 55 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1994
Przebieg94 000 km
Silnikbenzyna
Moc55 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie6,2 l/100 km
0–100 km/h13,8 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1994
Nadwozie: hatchback 3-drzwiowy
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 94 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 108 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 55 KM
0–100 km/h: 13,8 s
V max: 150 km/h

Koszty

Spalanie: 6,2 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 42 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
Wymiana oleju: co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 3,5 l
Wymiana rozrządu: co 120 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek
Opony seryjne: 155/65 R13

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Dramat. Unikać jak ognia, chyba, że masz myśli samobójcze Czy to ważne?
Segment: A
Bagażnik: 170 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
Ryzyko kradzieży: Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 16 000 km (ok. 11 mies.)
Zużycie gazu: 7,4 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 24 zł
0–100 km/h na LPG: 15.2 s
V max na LPG: 136 km/h

Opis i ocena redakcji

Fiat cinquecento to ciekawy wybór dla osób szukających samochodów najtańszych, ale nie chcą jeździć maluchem. 500-tka ma ocynkowane nadwozie, mimo tego mogą pojawiać się problemy z rdzą. Silniki są raczej bezawaryjne, ale zdarzają im się wycieki oleju. Gorzej z osprzętem, niemal jak część eksploatacyjną należy traktować alternator (jest nieosłonięty i nisko umieszczony, a przez to atakowany przez wodę i sól). Zwracać trzeba uwagę na osłony przegubów, guma dość szybko parcieje i puszcza smar. Występują problemy z tylnymi hamulcami, dochodzi do zapiekania cylinderków. Układ wydechowy nie jest trwały, szczególnie tłumik drgań i końcowy tłumik. Trudy polskich dróg źle znosi zawieszenie (w tym amortyzatory).
Fiat cinquecento produkowany był w latach 1994 - 1999.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026