Ferrari Amalfi Spider to piękny kabriolet

Ferrari Amalfi Spider zostało oficjalnie zaprezentowane. To kabriolet oparty na najnowszym modelu, pokazanym w połowie ubiegłego roku Ferrari Amalfi. W gamie włoskiego producent pojazd ten zastępuje Ferrari Roma.

1. Ferrari Amalfi Spider. Nadwozie
2. Ferrari Amalfi Spider. Wnętrze
3. Ferrari Amalfi Spider. Silnik

Ferrari Amalfi Spider. Nadwozie

Ferrari Amalfi to nie jest pojazd, którego głównym przeznaczeniem jest jazda po torze. Przeciwnie, samochód ma doskonale odnajdywać się w codziennej eksploatacji, chociaż oczywiście nie można mu odmówić sportowej stylizacji i osiągów.

Konstrukcja nadwozia opiera się na płynnych liniach i minimalistycznym podejściu, z wyraźnie zarysowaną bryłą i gładkimi powierzchniami. Przód wyróżnia się dużym wlotem powietrza i wydłużoną maską, pod którą mieści się silnik V8. Zintegrowany aktywny spojler z tyłu pojazdu zwiększa stabilność przy dużych prędkościach, a kute felgi i detale z włókna węglowego podkreślają sportowy charakter pojazdu. Z drugiej strony samochód opcjonalnie może zostać wyposażony w system podnoszenia przedniej osi, który zwiększa prześwit o 4 cm, umożliwiając wjeżdżanie do parkingów podziemnych czy na krawężniki.

Ferrari Amalfi Spider posiada składany płócienny dach. Operacja składania i rozkładania odbywa się automatycznie, trwa 13 s i możliwa jest podczas jazdy, pod warunkiem nie przekraczania prędkości 60 km/h. Dach ma pięć warstw, co gwarantuje ciszę w kokpicie i dostępny jest w jednym z czterech kolorów. Pojemność bagażnika wynosi 255 litrów przy dachu zamkniętym i 172 litry - przy otwartym.

Ferrari Amalfi Spider. Wnętrze

W kabinie zastosowano układ podwójnego kokpitu oddzielającego kierowcę i pasażera szerokim tunelem. Nowo zaprojektowana jest kierownica, którą wyposażoną w fizyczne przyciski oraz klasyczny przycisk uruchamiania silnika.

Centralny wyświetlacz, wielkości 10,25 cala jest zintegrowany z deską rozdzielczą. Ponadto w samochodzie znajdziemy ekran cyfrowych zegarów wielkości aż 15,6 cala (jak w typowym laptopie) przed kierowcą i trzeci ekran, wielkości 8,8 - przed pasażerem. Nie służy on tylko do rozrywki, można na nim wyświetlać m.in. przeciążenia czy obroty silnika. Mimo składanego dachu, wnętrze nadal ma architekturę 2+2, czyli z tyłu znajdzie się miejsce dla dwójki dzieci.

Ferrari Amalfi Spider. Silnik

Sercem Ferrari Amalfi jest udoskonalony silnik 3.9V8 (3855 ccm) z podwójnym turbodoładowaniem, bazujący na wielokrotnie nagradzanej serii F154, który dzięki nowym ustawieniom turbodoładowania jest w stanie osiągnąć moc 640 KM (przy 7500 obr/min; odcięcie zapłonu następuje przy 7600 obr/min). Za przenoszenie momentu obrotowego, który wynosi 760 Nm (w zakresie 3000-5750 obr/min) odpowiada ośmiobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa. Ferrari Amalfi rozpędza się do 100 km/h w 3,3 s, a do 200 km/h - w 9,4 s. Wszystko dzięki temu, że stosunek mocy do masy wynosi 2,42 kg/KM. Samochód waży (bez płynów eksploatacyjnych) tylko 1556 kg, a więc tylko 90 kg więcej niż coupe. Co godne uwagi, mimo silnika umieszczono przed kabiną rozkład masy między osiami wynosi 48:52. Prędkość maksymalna wynosi 320 km/h. Z prędkości 100 km/h Ferrari Amalfi Spider zatrzymuje się na dystansie 30,8 m.