Średnia cena rynkowa
4 000 zł
- Rok2001
- Przebieg183 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc55 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie6,0 l/100 km
- 0–100 km/h15,1 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2001
- Nadwozie
- hatchback 5-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 183 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 989 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 55 KM
- 0–100 km/h
- 15,1 s
- V max
- 145 km/h
Koszty
- Spalanie
- 6,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 41 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 2,3 l
- Wymiana rozrządu
- co 100 tys. kilometrów
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... wg Euro NCAP Czy to ważne?
- Segment
- B
- Bagażnik
- 235 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 11 000 km (ok. 7 mies.)
- Zużycie gazu
- 7,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 23 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 16.6 s
- V max na LPG
- 132 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Daihatsu Sirion · 1.0 55 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Daihatsu Sirion to samochód segmentu B, który zadebiutował w 1998 roku. W 2001 roku model poddano niewielkiemu liftingowi, a w 2005 roku pojawiła się II generacja, produkowana do dziś. Samochód ten od 2007 roku jest sprzedawany w Polsce jako Subaru Justy.
Auta I generacji eksportowano do Europy od przeprowadzonego w 2001 roku liftingu.
W 2010 roku w Japonii pojawiła się III generacja Siriona. Auto jak na razie nie jest na razie sprowadzane do Europy.
Samochody I generacji budzą wśród użytkowników mieszane uczucia. Skargi dotyczą kiepskich materiałów we wnętrzu oraz słabego zabezpieczenia antykorozyjnego.
Dużo lepszą opinią cieszą się samochody II generacji.
