Dacia Striker oficjalnie

Dacia Striker to całkowicie nowy model, który na początku 2027 roku poszerzy ofertę rumuńskiej marki. Samochód jest kompaktowym crossoverem o niezwykłej stylizacji i długości większej od Bigstera, co sprawia, że będzie największym modelem oferowanym przez Dacię.

1. Dacia Striker. Nadwozie
2. Dacia Striker. Wnętrze
3. Dacia Striker. Silniki
4. Dacia Striker. Ceny i premiera rynkowa

Dacia Striker. Nadwozie

Dacia Striker to oparty na platformie CMF-B kompaktowy crossover o nietypowym nadwoziu, który łączy wygląd samochodów coupe, kombi i hatchbacków. Jego długość to 462 cm, a więc o 5 cm więcej niż wynosi długość Dacii Bigster. Tym samym Striker stał się największym modelem w całej historii Dacii. Rozstaw osi wynosi odrobinę ponad 270 cm.

Przy prześwicie porównywalnym z kompaktowymi SUV-ami (20 cm w wersji 4x4 i 19 cm w wersji 4x2), Striker nie przekracza 1,53 m wysokości (w porównaniu z ponad 1,60 m w przypadku SUV-ów z segmentu C). Całość składa się więc na dość niezwykłą całość. Przód Dacii Striker wyróżniają pionowo ustawiona atrapa chłodnicy oraz charakterystyczna świetlna sygnatura w kształcie T, ze świecącymi punktami na osłonie chłodnicy. Profil nadwozia jest aerodynamiczny, a jednocześnie zachowuje typową dla Dacii prostotę i funkcjonalność. Producent zwraca uwagę na detale, takie jak charakterystyczne przetłoczenia drzwi, kontrastowe elementy wykończenia oraz szeroki czarny panel z napisem DACIA łączący tylne lampy, również z sygnaturą T.

Samochód otrzymał duże, typowe dla SUV-ów koła (17, 18 lub 19-calowe).

Dacia Striker. Wnętrze

Kabina została zaprojektowana zgodnie z najnowszym kierunkiem stylistycznym Dacii. W centrum kokpitu znalazł się ekran multimedialny o przekątnej 10,1 cala, uzupełniony cyfrowymi wskaźnikami kierowcy o przekątnej 7 cali. W bogatszych wersjach wyposażenia dostępny jest system Media Nav Live z nawigacją online oraz nagłośnienie Arkamys 3D.

Co ważne, pod ekranem centralnym znajduje się fizyczny panel sterowania klimatyzacją. W kabinie producent postawił przede wszystkim na funkcjonalność. Wnętrze oferuje liczne schowki, wysoką konsolę środkową z podłokietnikiem oraz praktyczne rozwiązania ułatwiające codzienną eksploatację. W zależności od wersji wyposażenia można liczyć na panoramiczny dach, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów, podgrzewane fotele i kierownicę czy elektryczną regulację fotela kierowcy.

Olbrzymi jest bagażnik, jego pojemność to równe 600 litrów.

Dacia Striker. Silniki

Striker od początku będzie oferowany z kilkoma rodzajami napędów.

Podstawową propozycją jest jednostka mild hybrid-G 140, wykorzystująca trzycylindrowy turbodoładowany silnik 1.2 z instalacją LPG oraz układ miękkiej hybrydy 48 V. Producent podkreśla, że silnik został zaprojektowany z myślą o zasilaniu gazem już na etapie konstrukcji, a nie jako późniejsza adaptacja. Dzięki dwóm zbiornikom zasięg samochodu może przekraczać 1400 km. W tej wersji samochód może być wyposażony w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Moment obrotowy trafia tylko na koła przednie.

Drugą propozycją jest Hybrid 155, czyli pełna hybryda. Ten układ napędowy jest oparty silnik benzynowy 1.8 o mocy 109 KM oraz dwa silniki elektryczne (49-konną jednostkę trakcyjną oraz rozruszniko-alternator). Całość uzupełnia automatyczna przekładnia oraz akumulator o pojemności 1,4 kWh. Wg producenta podczas jazdy miejskiej ten napęd przez nawet 80 proc. czasu jazdy może pracować w trybie elektrycznym. Najbardziej zaawansowaną odmianą napędową Dacii Striker będzie Hybrid 150 4x4. Układ opiera się o trzycylindrowy benzynowy silnik 1.2 wspierany przez instalację 48 V, jest to ten sam napęd co w wersji bazowej. Nowość stanowi dodatkowy silnik elektryczny o mocy 31 KM napędzający tylną oś. Dzięki temu samochód oferuje napęd na cztery koła.

Dacia Striker. Ceny i premiera rynkowa

Produkcja Dacii Striker rozpocznie się jesienią 2026 roku, a pierwsze samochody trafią do salonów na początku 2027 roku.

Ceny nie są jeszcze znane. Wiadomo jedynie, że w wersji bazowej Dacia Striker ma kosztować poniżej 25 tys. euro, co w polskich warunkach oznaczałoby około 107 tys. zł. Biorąc pod uwagę, że ceny Bigstera zaczynają się od 101 tys. zł, trzeba założyć, że Striker będzie nieco droższy.