Citroen Xantia 2.0i 16V 2000
6 wersji Generacja II
Wersje z silnikiem 2.0i 16V
2000Citroen Xantia 2.0i 16V 132 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie9,1 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2000Citroen Xantia 2.0I 16V 150 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie10,5 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2000Citroen Xantia 2.0i 16V 132 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie9,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
2000Citroen Xantia 2.0I 16V 150 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie10,8 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
2000Citroen Xantia 2.0i 16V 132 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie9,5 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2000Citroen Xantia 2.0i 16V 132 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie9,9 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Inne silniki – rocznik 2000
Benzyna
- 1.8I90 KM2 wersje
- 1.8I 16V110 KM3 wersje
- 2.0i 16V132–150 KM6 wersji
- 3.0 V6190 KM4 wersje
Xantia II (1998–2001)
Mianem Xantii II generacji określa się pojazdy z ostatniego okresu produkcji, gdy producent usprawnił model fundując mu rozległy lifting. Samochód zastąpiony został w ofercie Citroena przez model C5. Auto cieszyło się dobrą opinią zwłaszcza, jeśli chodzi o niezawodność. W stosunku do modelu sprzed liftingu poprawiono wiele drobiazgów - głównym mankamentem pozostała jednak "słaba" instalacja elektryczna. Przewody mają tendencję do łamania się, styki szybko śniedzieją. Większość drobnych usterek wynika właśnie z faktu niesprawności któregoś z układów elektrycznych (często pomaga wyczyszczenie styków).
Największą wadą Xantii był kiepski poziom zabezpieczenia pasażerów przed skutkami wypadków.
Największą wadą Xantii był kiepski poziom zabezpieczenia pasażerów przed skutkami wypadków.